안녕하세요. 연못구름입니다. 쌍용차의 기함인 렉스턴이 어느덧 출시된 지 무려 20주년을 맞이했다고 하네요. 지금은 쌍용차를 대표하는 브랜드가 된 느낌인데요. 이 차량이 처음 선보일 당시에 쌍용은 현대와 비교해도 잘 나가는 시절이었죠. 대한민국 1%라는 콘셉트는 지금 봐도 정말 대단한 것 같은데요. 그럼 20주년은 어떤 부분이 다른지, 특히 가장 많이 선택하는 편의 사항이나 옵션을 기본으로 제공하면서 가성비를 높였다고 하는데 그럼 빠르게 만나볼게요.
대한민국 1%, 이런 콘셉트로 출발한 렉스턴이 어느덧 20주년을 맞이했네요. 쌍용은 20주년을 기념하기 위해서 ‘올 뉴 렉스턴 시그니처’를 새롭게 선보였습니다. 빠르게 공홈에 들어갔는데 이 사진이 20주년을 기념한 ‘올 뉴 렉스턴 시그니처’의 핵심 상품성인 것 같네요. 기존 렉스턴의 최상위 트림은 ‘더 블랙’이었죠. 5천만 원에 달하는 가격 때문에 좀 부담이 되셨던 분들이 많았죠? ‘더 블랙’의 상품성은 20주년을 기념한 ‘올 뉴 렉스턴 시그니처’에 담았다고 하네요. 고급 편의 사항을 기본으로 대부분 적용하고 상품성을 업그레이드한 것이 특징인데, 가격은 4,528만 원. 이 가격에는 4륜까지 모두 포함된 가격이라서 대형 SUV급 고급 트림으로 볼 때 가격은 괜찮다고 할 수 있겠네요.
최상위 트림이었던 ‘더 블랙’에서 한정적으로 제공이 되었던 블랙 그릴부터 보면, 기본 그릴인 밝은 그릴은 이렇게 생겼죠. 하지만 블랙 그릴은 좀 더 묵직하면서 상남자 같은 존재감을 보여주기 때문에 저를 포함한 많은 분들이 블랙 색상을 선호할 것 같은데요. 그릴과 함께 외부의 디자인을 완성하는 루프 랙의 색상도 역시 블랙으로 적용됩니다. 기본은 밝은 색상의 루프 랙인데요. 색상은 취향에 따라서 선호하는 것이 다르기 때문에 여러분의 취향에 따라서 선택하면 될 것 같네요. 블랙블랙 한 감성에 강인함과 안정감을 느끼기에는 역시 블랙이 좋은 것 같네요.
추가적으로 차이가 있는데, 범퍼 하단부와 휠 아치는 기본 모델에서는 이렇고요. 하단 범퍼와 휠 아치 쪽, 그리고 도어 가니쉬 쪽을 잘 보시고요. 지금 보시는 모델이 20주년 시그니처 트림인데 그릴, 루프, 범퍼 하단부, 휠 아치, 도어 가니쉬에서 차이를 두고 있네요. 이게 끝이 아닙니다. 좀 더 특별함을 부여하기 위해서 시그니처 모델 전용 배지가 제공되는데 C필러에 적용되는 전용 배치는 측면부에 심심함을 줄이면서 렉스턴 오너분들이라면 은근히 부러움의 대상이 될 것 같은데 제 생각에는 많이 구하셔서 DIY를 하게 될 것 같네요.
도어 스팟 램프에서도 시그니처의 디자인을 볼 수 있네요. 편의 사항도 대폭 강화되었는데, 3D 어라운드 뷰 모니터링 시스템은 기존 트림에서는 ‘더 블랙’에서만 기본으로 제공되었죠. 이 옵션은 다른 트림에서는 100만 원을 추가해야 선택할 수 있었던 옵션이었습니다. 또한 운전석, 동승석 모두에 통풍 시트가 제공되면서 편의 사항 역시 좋아졌네요. 이렇게 된다면 460만 원을 더 주고 더 비싼 ‘더 블랙’ 트림을 기존처럼 구입해야 할 일은 줄어들겠는데요. 대형 SUV에서 사륜 선택은 이제는 거의 기본화되고 있죠. 렉스턴을 구입한 기존 고객 중에서 무려 95% 이상이 4륜을 구입했다고 하는데, 그래서 시그니처에는 4륜 4트로닉 시스템을 기본으로 적용했습니다.
프레임 바디에 오프로드를 주행할 수 있는 렉스턴에서 주행 성능과 안전성까지 더욱 높인 것인데, 4륜의 개별 추가 가격이 193만 원임을 고려해 봤을 때 20주년을 기념하기 위해서 탄생한 시그니처의 경우 하위 트림 프레스티지보다 493만 원의 비용 차이가 발생하지만, 몇 가지만 꼼꼼하게 따져보더라도 가격 차이 이상의 가치는 충분히 하는 것 같네요. 여기에 고급스러움을 더해주는 브라운 퀼팅, 인테리어와 블랙 헤드라이닝, 2열에는 수동 커튼을 포함하면서 사실 별거 아닌 기능이지만 사용해 보면 확실히 유용한 기능들이죠. 특히 2열을 자주 사용하는 패밀리라면 더욱 그렇습니다.
센터 스피커의 역할과 함께 탑승자의 감성을 높여주는 플로팅 무드 램프 스피커 역시 기본으로 제공되네요. 또한 최신 9인치 인포콘 내비게이션과 스마트 테일게이트, 전 좌석 세이프티 파워 윈도우, 특히 다른 차량에서 보기 힘들었던 빌트인 공기청정기 등 기존의 고객이 많이 선택했던 편의 사항을 새로운 20주년 시그니처 트림에서 기본으로 제공하네요.
이렇게 된다면 상품성은 크게 높아진 것 같은데 그럼 가격으로 한번 따져볼게요. 렉스턴은 총 4가지의 트림을 제공하는데 럭셔리 트림의 경우 3,707만 원, 즉 깡통 트림입니다. 하지만 이름이 깡통이지 내용물은 깡통이 아닌데요. 가장 낮은 등급이지만 LED 헤드램프와 LED 턴 시그널 램프를 기본으로 제공하고요. 꼭 필요한 1열 통풍 시트가 운전석에 제공됩니다. 열선 시트는 1열, 2열 모두 제공되고요. 12.3인치의 풀 디지털 클러스터가 역시 기본으로 제공되고요. 후방 카메라, 우적 감지, 발을 편하게 해 주는 오토 홀드 기능을 포함한 전자식 파킹 브레이크가 제공됩니다.
첨단 편의 사항도 눈여겨볼 필요가 있는데요. 긴급 제동 보조, 차선 이탈 경보와 차선 보조, LKAS죠. 마주 오는 차량의 눈부심을 줄여주는 스마트 하이 빔, 개별 타이어의 공기압을 보여주는 주는 기능의 기본 트림인 럭셔리 트림에서 모두 제공되네요. 말이 깡통 트림이지, 이 정도면 충분한 경쟁력을 보여주는데요. 그럼 중간 트림에 해당하는 프레스티지 트림은 어떤 기능이 추가로 제공될까요?
프레스티지 트림은 4,035만 원에 제공되고요. 천연 가죽 퀼팅 시트와 어댑티브 크루즈 컨트롤 등 첨단 운전자 보조 시스템이 추가로 제공되며, 여기 9인치 내비게이션이 제공됩니다. 20주년 모델인 시그니처의 경우 4,528만 원으로 최상위 모델인 ‘더 블랙’의 외관 사양과 100만 원 상당의 3D 어라운드 뷰 모니터링 시스템, 여기에 4륜까지 기본으로 제공되기 때문에 5천만 원이 훨씬 안 되는 가격에 프레임 바디의 대형 SUV라는 점에서 분명한 경쟁력을 갖추고 있다고 해야 하겠죠.
국내 시장에서 대형 SUV는 모하비, 팰리세이드, 렉스턴이 있지만, 프레임 바디로 모하비와 렉스턴만 남아있는 상태죠. 최근 아쉽게도 모하비는 단종은 공식화했기 때문에 프레임 바디는 렉스턴만 남아 있는 상황입니다. 최근엔 점점 올라가는 자동차 가격으로 인해서 최신 소형 SUV의 풀옵션 가격만 해도 거의 4,000만 원에 도달했죠. 이렇게 본다면 렉스턴은 가격 경쟁력을 갖추고 있는 대형 SUV라고 해야겠네요. 최근 렉스턴은 페이스리프트를 거치면서 파워텍 8단 변속기가 새롭게 추가되었고요. 고급스러움까지 강화되었는데 20주년 시그니처 모델은 오프로드까지 겸할 수 있는 강력한 SUV를 찾는 분들에게 대안이 될 수 있을 것 같네요.
이번 달에는 쌍용차의 부활이라고 알려진 토레스가 6월 중순 경에 공개될 예정입니다. 토레스는 렉스턴과는 다른 모노코크 바디에 오프로드보다는 도심형에 가까운 SUV가 될 것 같은데, 이 차량은 크기와 가격이 가장 중요하다고 이미 여러 번 알려드렸는데요. 쌍용차는 티저를 통해서 쌍용차의 부활의 의지를 보여주는 것 같은, 작은 등불과 같은 이미지를 일부러 티저에 보여주면서 저는 많은 생각을 하게 되었는데요. 쌍용차는 현재까지 부정적인 인식이 더 많은 상황이지만 한 번 더 쌍용차를 응원하고 싶네요. 감사합니다. 작은 도움이 되셨다면 좋아요, 부탁드리고요. 구독과 알림 설정을 통해서 정확한 신차 정보를 빠르게 만나보세요. 감사합니다.
