[BTR 퍼포먼스 도착]
벨튀 맵핑하러 갑니다! 내가 진짜 세상에나 맵핑하는 날이 올 줄 몰랐는데 이렇게 맵핑하게 됩니다. 진짜 오랜만에 오네요. 저 예전에 그 328 어린이 38젠쿱 가지고 다이노 재러 왔을 때 그때 한번 여기 왔어요. 그때는 그냥 다이노만 재러 왔었는데 오늘은 맵을 잡으러 왔습니다. 그리고 여기에는! 네, 제가 있죠. (사진을 가리키며) 와이프도 있죠. 저 예전에 플러스팩토리에서 프로필 한번 찍어주신 적이 있는데, 호식 작가님도 이제 선수 생활을 하고 계시고, 여기 와서 맵 잡으시고 하니까 여기에 걸어 두셨네요~! 굉장히 부끄럽게!
제가 예전에 여기 와서 다이노를 한번 돌렸을 때는 248마력이 나왔었죠. 그 당시에 굉장히 잘 나왔다고 말씀하시긴 했는데 사실 딱 한 번 돌린 거잖아요? 근데 서킷은 그냥 한번 훅 밟고 끝나는 게 아니라, 계속 고 알피엠 쓰면서 엔진을 혹사하면서 주행을 하는 거다 보니까 다이노 그렇게 한번 재는 것 자체는 큰 의미가 없거든요. 그런 걸 감안한다면 이제 한 220마력, 210마력 정도지 않을까 생각해요. 오늘 이제 맵 잡고, 데이터 보고 한번 얼마나 늘어나는지 확인해 보도록 하겠습니다.
드디어 작업 들어갑니다. 두근두근. 튜닝 빡세게 하고 맵 잡고 이런 기분이 어떤 기분일지 잘 몰랐는데, 잘 나오길 바라는 마음은 다 똑같은 것 같네요.
(본격적으로 테스트)
지금 저거는 타이어가 냉간 상태라 휠 슬립이 나서 정확한 출력이 안 나오다 보니까 저걸 뿌려주는 거고요. 차 앞에 있는 바람은요. 원래 주행하면 주행풍을, 바람을 맞잖아요. 그거를 보여주기 위한 바람입니다. 오 317마력, 35 토크입니다. 으하하하하.
(계속되는 테스트)
데븐 직원) 300마력 가뿐하네요. 307 마력. 지금 다이노 상으로 1.43 바니까, 1.45 바 정도에 지금 저 마력 나온다고 보시면 돼요. 0.1 바가 올라가면 한 315에서 320 정도?
신사용) 벨튀 맞나요 이거. 이거 벨튀 맞아요? 호호호
데븐 직원) 베이스 데이터만 들어간 거래요. 그러니까 실제로 이 차꺼 아니고, 데이터 밀어 넣었는데 저렇게 나오는 거예요.
신사용) 지금 저 안에서 막 작업하고 오셔서 이렇게 하는 거예요?
데븐 직원) 원래 전에 오셨을 땐 차 안에 노트북 들고 들어가서 하셨잖아요. 이제 그것도 싫으셔서 잭 꽂고 사무실 들어가서 하셔요. 저 바닥에 길게 가는 거. 저거저거. 경기 차들 보면 이렇게 폭 앉아 있잖아요. (그동안 거의 구겨져서 작업하셨음을 강조)
신사용) 이제 데이터를 맞춰서 넣으시고, 다시 다이노를 측정합니다. 과연? 지금 325마력에 45 토크 나왔습니다. 1.35 바, 5,900 rpm.
데븐 직원) 끝나버렸네요. 공연비 조금만 다듬고 마무리한대요. 한번 다듬었는데 325마력 나와버렸어요. 지금 부스트도 낮춘 거예요. 아까 1.4 바였잖아요. 지금 1.35 바예요. 차 컨디션이 원래 엄청 좋네요. 진짜 잘 나왔어요.
신사용) 아, 이거 또 잘 나오니까 기분 좋네요. 안전빵으로 가자 막 이랬는데.
데븐 직원) 뭐 안전빵 부스트인데.
신사용) BTR 대표님이 부스트를 좀 더 쓰고 테스트를 또 해봤는데, 오히려 출력이 빠져서 첫 번째에 했던 1.35 바에 325마력으로 다시 세팅해서 지금 다이노 재십니다. 7,300 rpm! 323마력, 45 토크. 똑같이 1.36 바. 끝났습니다. 맵핑 끝!
데븐 직원) 일단 컨디션은 좋아요. 잘 나오는데, 하드웨어가 안 받쳐주는 거니까… 사무실에 티탄 배기가 있는데. (그냥 그렇다구요…)
신사용) 3마력밖에 안 빠집니다. 그 친구한테…
데븐 직원) 제가 봤을 때 300 어린이분은 이제 찌발리지 않을까(?)
신사용) 롤러코스터 출발합니다.
데븐 직원) 한 200kg 가벼워진 느낌이에요. 지금 소리 나는 거, 인터쿨러 라인 어디 쪽에서 미세하게 새는 것 같아요. 그거 한번 체크해 볼게요.
신사용) BTR에서 데븐으로 오는 길에 계기판에 무드등이 하나 들어왔네요. 조금 문제가 있었어요. 4단에서 끝까지 쓰고 5단으로 넘어가면 부스트가 확 빠져버리는 문제가 있어서 데이터 수정을 한번 봤고, 돌아오는 길에 무드등이 들어왔는데요.
신사용) 원인으로 예상이 되는 게 플러그예요. 플러그 교체를 안 했어요. 순정 플러그라 이 높아진 출력에 대응을 못 해서 아마 실화 경고등이지 않을까 예상하고 있어요. 일단 한번 체크해 보도록 하겠습니다.
데븐 직원) 어쨌든 순정상태에서 튜닝으로 바꾸다 보면 문제가 발생할 수도 있어요. 대신에 그걸 내가 무슨 문제인지 캐치하고 기억하고 있다가 이게 정말 심각한 건지 괜찮은 건지 그걸 판단해서 본인이 스스로 진단 내릴 수 있어야 해요. 그게 안 되면 전화해서 이거 차 죽은 거 아니냐고 물어봐요. 어느 정도 알면 본인 자신도 무섭지 않죠.
신사용) 주행하고 오면서 느꼈던 것. 일단 경고등이 떴고, 저는 흡기가 들어갈 때 약간 막혀 있는 듯한 느낌이 들었고요. 플러그 문제일 가능성이 매우 높아서 플러그를 NGK 것으로 교체할 예정이고요. 토콘에서 본넷 쇼바를 주셔서 차에 달게 생겼습니다. 제가 원래 달았던 건 옛날 YF쇼바. 브라켓을 가공해서 달았던 건데, 벨N 전용이 아니어서 열리는 각도가 살짝 조금 낮아요. 토콘 것으로 장착하게 되면 조금 더 위까지 열리게 되거든요. 장착을 해볼 텐데, 지금 시간이 6시 44분입니다. 데븐만 오면 기본 8시간. 익숙합니다. 이제. 괜찮습니다. 괜찮지 않아요…
(점화 플러그 교체)
신사용) 간 지 얼마 안 됐는데 이거.
데븐 직원) 아닌데요? 2만 넘게 탄 것 같은데…? 제가 봤을 때 체감으로는 아무리 빨리 교환하셨어도 15,000km예요. 그리고 원래는 이게 완전연소가 되었을 때 실린더 내부가 깨끗하면 플러그가 전부 다 말라 있어요. 이 오일들은 블로 바이 가스들. 엔진 컨디션 안 좋은 차들은 여기에 오일이 찐하게 묻어요. 그건 이제 오일을 먹는 차들. 오일이 여기까지 올라옵니다. 얘는 연소는 잘 되는데, 어쨌든 블로 바이 가스 때문에… 특히 4번이 심하네요.
벨N 타시는 분들도 그렇고, 자신이 스포츠 주행을 많이 한다고 생각하시는 분들은 본인 차가 10만k 정도 되면 ’10만 km가 되어도 문제없겠지’라고 생각하지 마세요. 그 정도 되면 ‘얘가 고생 좀 많이 했겠구나’ 생각하시고 당연하게 받아들였으면 좋겠어요.
데븐 직원) 다들 ‘이거, 이런 문제 있어요’라고 말하면 손발부터 떨어요. 엔진 깨지는 거 아닌가… 하면서요. 당연한 거예요. km 수도 있고. 7만 중에 반 이상은 쏘고 다닌 거니까. 저런 증상은 당연한 겁니다. (그래서 주기적인 관리가 필요합니다) 그리고 이 플러그 보시면 모양이 좀 다르죠. 오른쪽은 프로젝트 타입이라고 부르고요. 얘는 슬랜트 타입이라고 부릅니다. 슬랜트 타입이 전체적인 길이가 짧죠. 프로젝트는 극성이 이만큼 나와 있고, 슬랜트는 들어가 있고. 그래서 GDI들, T-GDI처럼 완전 고압을 쓰는 차량 같은 경우는 플러그 상부가 노출되어서 플러그가 그 고압을 계속 맞으면서 견뎌야 해요.
데븐 직원) 근데 이 플러그가 깨지는 경우가 있어요. 여기 보면 용접 자국 있거든요. 밴딩 한 걸 용접해놓은 거예요. 플러그가 똑 부러져서 실린더 내부를 긁는 경우가 있어요. 너무 오래 스트레스를 많이 받다 보니까. 그거를 보완한 게, 밴딩을 없애버려서 대각선으로 만들고 플러그를 안으로 넣어버린 거예요. 이렇게 되면 실제로 노출되는 거는 요만큼밖에 안 돼요. 그래서 프로젝트 타입과 비교가 되는 거죠. 슬랜트 타입이 고압에 더 쉽게 견딜 수 있다고 보시면 돼요. 플러그는 항상 규정 토크로 조여주는 게 좋아요. 과 토크로 놓으면 나중에 뺄 때 플러그가 깨지고요. 쩔어서 깨지는 경우도 있는데, 너무 세게 임팩으로 때려서 안에서 쪼개지는 경우가 있어요. 그냥 대충 조여 두면 풀려요. 다른 고소도 마찬가지지만. 토크 렌치 사용해서 조여주는 게 더 좋아요.
(토콘 보닛 소바)
신사용) 자 여기. 기존 것과 길이 차이가 좀 나죠? 그리고 이게 브라켓인데, 딱 맞습니다. 별 건 아닌데 이런 거 하나가 정비할 때나 튜닝할 때 작업 완성도를 올려주니까요. 많이 벌어지면 좋죠. 배터리 다 되기 전에 마무리해 주시죠. 오늘도 10%가 남았습니다.
데븐 직원) 잘 끝났고, 내일 경기장 가서 4자 보셨으면 좋겠어요.
신사용) 노력해 보도록 하겠습니다. 오늘 너무 고생 많으셨고, 훌륭합니다. 9시간…! 앞으로도 계속 벨튀 가지고 이것저것 많이 해볼 것 같은데요. 앞으로 잘 부탁드리겠습니다. 경고등만 안 뜨길 바라면서요. 다음 영상에서 뵙겠습니다. 용-바!