유투버 신사용_이하 신사용)
유투버 신사용의 아내 와이푸_이하 와이푸)
데븐 대표님 _이하 데븐)
와이푸) 안녕하세요. 구독자 여러분 저는 와이푸입니다. 오늘 저희가 여기 왜 왔느냐? 바로 그렇게 기다리고 기다리고, 기대하고, 기대했던, 망고 베기 작업을 하러 왔습니다. 지금 망고는 너무 조용해요. 재미가 없어요. 그런데 또 우리 사무실이 조용하잖아요. 그러니까 너무 세게 하면 안 돼요. 그래서 가벼운 배기를 할 거예요. 많이 알죠?
신사용) 망고 조용하게 타라.(웃음) 원래는 그 때 아반떼N라인 ‘타보기만 할게요’ 찍었던 것도 그렇고, 1만 이벤트로 미떼 아반떼N라인 작업했던 것도 그렇고, 다 이제 JSR 중통 라인에, 메인텍 엔드였어요. 그런데 저도 이제 망고를 그렇게 하려고 했거든요. 그 때 소리가 너무 좋았기 때문에요. 그런데 여기 데븐 대표님께서 직접 엔드를 만드셨어요. 그래서 그 만든 엔드의 샘플 제품이 나와서 한 번 장착을 해 보려고 합니다.
신사용) 짠~ 이겁니다. 이 정도 크기예요. (생각보다 작은 사이즈로, 도시락통 같이 생긴 귀여운 엔드 소음기).
데븐) 스위치와 리모컨 어떤 것을 원하십니까? 스위치는 불이 켜지고 꺼지고를 우리가 확인이 되니까 온/오프를 확실히 알 수 있어요. 단점은 제가 작업하기가 힘들어요. 리모컨은 배선 같은 것을 안 깔아도 되니까 작업 과정이 거의 없어요. 깔끔한데 단점은 눌렀을 때 온이 안 될 수도 있어요. 이 송신거리에 렉이 있으면 눌렀는데 안 열리고, 닫았는데 안 닫히는 경우가 있어요. 꾹~ 누르고 있어야 돼요.
와이푸) 그럼, 리모컨으로 할게요.
데븐) 네. 알겠습니다. 오늘 중통은 전에 10만 구독자 이벤트 때 했던 JSR 이걸 쓸 겁니다. 이렇게 안에 챔버형으로 돼 있고요. 타공이 없고 챔버예요. 그래서 이걸 스포츠 레조라고 명칭을 하는데 음색을 잡아주는 게 아니라 부밍 같은 것만 딱 필터링 해서 소리는 크게 나되, 먹먹한 걸 없애주는 역할을 해요. 이 소음기는 제가 그동안 여러 소음기 써보면서 좋은 것만 골라서 맞춰서 만든 것이고, 일반 밸브와는 좀 달라요. 그래서 장력이 세서 고착 같은 게 없게끔, 따로 설계해서 만들어 주신 거예요. 저도 이제 외주에다가 주문해서 만들어 온 것이라 밸로스터에는 첫차입니다. 샘플 테스트카.
신사용) 그렇다고 합니다. 데븐이 아무래도 배기 맛집으로 좀 소문이 나 있지 않습니까? 그래서 이제 사장님이 그동안의 노하우를 활용해서 만드신 거예요. 이런 걸 직접 만들 수 있는 줄 몰랐는데 이걸 만드시더라고요. 이렇게 하고 라인은 이제 작업을 해야죠. 용접하고 맞추고 해서 작업한 다음에 그렇게 장착이 되는 겁니다. 망고 하체를 한번 구경하시죠.
신사용) 제가 되게 의심을 많이 했어요. 망고가 의외로 순정인데도, 배기 소리가 조금 나거든요. 그래서 좀 여기저기 찾아 봤는데, 원래 순정 소리가 이래요. 원래 순정이 조금 사운드가 있고, 배기를 뗀 흔적 같은 건 없어 보이는데요. 완전 순정이네요(서스도 순정에, 탈거 흔적 없음).
와이푸) 소리가 엄청 커지고 그래요?
데븐) N라인보다 조금 약해요.
와이푸) 아~ 그럼 되겠다.
데븐) 냉간(시동) 때 조금 신경 쓰이실 거예요. 주행할 때 상관없는데요.
신사용) 맞아요. 아무래도 망고 같은 경우에는 저희가 출퇴근을 하는 용도로 사용을 하고 있는데, 와 보신 분들은 아시겠지만 저희 사무실이 완전 주택가거든요. 어르신 분들도 많이 거주를 하고 계시고, 방방거리는 차로 다니면 조금 눈치가 보이더라고요. 망고에 배기를 해야 되나 했는데…
신사용) 그리고 원래 배기 작업을 하면 구조 변경이라고. 튜닝 승인을 받아야 됩니다. 저희는 지금 이 튜닝 작업을 하기 위해서 튜닝 승인을 먼저 해 놓은 상태예요. 작업을 한 다음에 작업이 된 내용을 가지고, 검사소에 가서 구조 변경을 신청해서 그것을 받으면 됩니다. 거기서 이제 통과가 돼야지 정식적으로 구조 변경이 끝난 건데, 아무튼 그런 식으로 진행이 되어야 하는 게 원래 정석입니다.
와이푸) 저는 그런 거 처음 해봤잖아요.
신사용) 와이푸가 직접 했어요. 직접 TS 교통공단인가? 거기 들어가서 회원 가입한 다음에 이것저것 하고 돈도 냈고요.
와이푸) 튜닝 신청 해서, 소음기 같은 것 신청하는 게 되게 어렵지 않더라고요.
신사용) 튜닝하고 도면 같은 걸 그리는 게 사실 조금 까다로운 거거든요.
와이푸) 그건 업로드 해야 돼.
신사용) 아, 도면을 업로드 해야 돼? 전문가네.
신사용) 이 정도면 용접을 거의 스팟식으로 해 놓은 거 아닙니까? (상당한 수준의 팁 용접 퀄리티)
데븐) 이것은 깔끔하게 잘리잖아요? 이건 날아가 봐야 1mm인데, 이걸로 자르면 3mm 이상이 날아가요. 그리고 자르면 이렇게 돼요. 안에 지저분한 게 생겨요. 끝이 타기도 하고요. 이렇게 타잖아요. 그래서 이게 더 깔끔해요.
데븐) (용접) 해 보실래요?
신사용) 아니오. JS 작업 몇 대 해 보셨어요?
데븐) 2020년, 2021년도에 제가 제일 많이 했을 걸요? 300대 넘게 한 것 같은데요.
신사용) 거의 라인을 외우고 계신 거 아니에요?
데븐) 네, 그냥 외워서 하는 거예요. 사람이 이미 알고 있어.
신사용) 역시 경력이 엄청 납니다. 저 라인을 외워서 하시네요.
신사용) 팁 고르는 것도 사실 되게 중요하긴 하거든요. 엉덩이의 인상을 결정짓는 것 중에 하나가 팁 밖에 없으니까요. 보통은 이제 저렇게 그냥 삐져나온 은색 쇠, 이렇게 카본으로 된 것도 티탄도 있고, 약간 푸르스름한 것, 보라빛 나는 것 등 종류가 되게 많거든요. 대포도 있고, 그냥 이렇게 수도꼭지처럼 딱 하고 튀어나온 것도 있고, 그게 좀 약간 엉덩이의 그런 얼굴을 결정짓는 가장 중요한 요소인 것 같아요.
와이푸) 엉덩이의 얼굴, 뭔가 좀 웃긴데. ㅋㅋㅋㅋ
신사용) 팁 선택을 할 때 좀 신중하자.
신사용) 진짜 꼬딱지만 하네. 대박이네요. 이게 가변 밸브 모듈. (진공으로 가변 밸브를 열고 닫는 방식) 진짜 엄청 빡빡하네. JS모델은 끝 부분이 가운데 있어서 라인을 꼬아서 빼 줘야 합니다. 저것은 도시락통에서 바로 삐져 나오는데, 이건 라인이 이렇게 생기는 거잖아? 멋이 좀 나는 거지…
와이푸) 그 뒤에서 이렇게 관 보이는 거? 그럼 언더네온 해야 되는 거 아니야?
신사용) 오~ 
신사용) 막간을 이용해서 우리 망고의 상처들을 보여드리도록 하겠습니다. 생각보다 상처가 되게 많더라고요. 일단 보시면 제가 다 모르는 상처들입니다. 제가 아는 것만 알려드릴게요. 여기 상처가 있고요. 이것은 저희가 했어요. 이것은 와이푸가 가는데 뒤에서 지게차가 이렇게 톡 건드려서 꺄졌습니다. 합의는 잘 했고요. 그리고 이건 몰라요. 여기도 긁혔고, 하단부는 양 쪽 앞뒤로 다 긁혔어요. 여기 좀 대차게 쓱~ 긁힌 데가 있는데, 이게 사무실 근처에서 후진을 하다가 빌라 들어가는 주차장 입구에 연석 같은 돌이 있었는데, 그걸 못 보고 시원하게 긁었습니다. 전체적으로 따지면 제 지분이 1등이죠. 이런 건 애교죠. 여기도 긁히고, 이런 하단부는 싹 다 이렇게 긁혔습니다. 
신사용)그런데 뭐 다행인 것은 이게 다 플라스틱이지, 도장 면에 직접적으로 데미지를 먹은 것은 거의 없어요. 아, 이것은 확실한데, 보면 범퍼를 교환했어요. 도장이 다르거든요. 그리고 저 뒷범퍼가 단차가 안 맞아요. 이게 손으로 빵빵 쳐도 다시 튀어나와요. 살짝 미묘하게 색도 다르고, 여기도 지금 붓펜 터치해 놓은 자국이 있거든요. 그런데 이게 약간 벨로스터의 고질병 같기도 한 게 벨튀도 저렇거든요. 범퍼 단차가 안 맞거든요. 약간 그런 느낌이지 않을까 싶습니다. 아무튼 그렇습니다.
와이푸) (잘 꼬아지고 있는 배기 파이프) 옛날에 왜 이렇게 파이프와 파이프를 연결해서, 여기서부터 여기까지 이렇게 연결하는 게임은 뭔지 알아? 뭔지 알지? 파이프를 이렇게 막 돌려서…
신사용) 잊고 있었던 사실을 하나 알게 됐습니다. 오늘 흡기도 같이 합니다. 맞아요. 제가 그렇게 얘기를 했었죠. 토콘 오픈 흡기를 장착하게 될 거고요.
와이푸) 서킷 가야 되는 거 아니야? 머신!
데븐) 이렇게 하는 게 좋은 게 여기 가접해서 만들어 놓고, 나중에 지지면 딸려가서 틀어져요. 다 틀어져서 최종적으로 내가 여기에 맞춰놨는데, 이렇게 보일 수도 있고, 안으로 말릴 수도 있고요. 그래서 저는 웬만하면 이 작업을 선호하는 편이에요.
신사용) 망고의 유품입니다(망고에서 나온 중간 소음기). 이것은 아예 잘라낸 거라서 사실상 거의 쓸 수 있는 방법이 없기 때문에.
데븐) 이렇게 꼬은 것 때문에라도 음색이 조금 바뀌어요. 같은 바디에다가 이렇게 센서로 된 것과 N범퍼를 한 차들과 똑같이 소리 비교하면, N범퍼를 한 차가 소리가 조금 톤이 더 높아요.
데븐) 이렇게 하는 게 좋은 게 여기 가접해서 만들어 놓고, 나중에 지지면 딸려가서 틀어져요. 다 틀어져서 최종적으로 내가 여기에 맞춰놨는데, 이렇게 보일 수도 있고, 안으로 말릴 수도 있고요. 그래서 저는 웬만하면 이 작업을 선호하는 편이에요.
신사용) 망고의 유품입니다(망고에서 나온 중간 소음기). 이것은 아예 잘라낸 거라서 사실상 거의 쓸 수 있는 방법이 없기 때문에.
데븐) 이렇게 꼬은 것 때문에라도 음색이 조금 바뀌어요. 같은 바디에다가 이렇게 센서로 된 것과 N범퍼를 한 차들과 똑같이 소리 비교하면, N범퍼를 한 차가 소리가 조금 톤이 더 높아요.
신사용) 거의 끝나가고 있습니다. 용접 다 하고, 마지막 피팅 딱 하고 검사 받으러 가면 돼요.
신사용) 외국에 튜닝 많이 해 놓은 차들 보면, 엔진 옆에 바로 저 위에서 그냥 바로 나오는 파바바바바팍~ 하는 소리가!
자막) 두근두근, 소리 미쳤다! 원거리 사운드, 만족 대만족 120%
신사용) 오~가변 가변~
(가변 온/오프 테스트 중)
신사용) 이거 뭐야. 크지도 않고 너무 좋은데!
와이푸) (와이푸 취향저격 사운드에)드디어 했다. 드디어 했어.
신사용) 소리 진짜 좋다.
신사용) 기가 막혀 버렸습니다.
데븐) 영상 올라간 시점을 기준으로 한 달 동안 영상 보고 오시는 분들에 한해서 구조 변경 및 무료 이벤트하고, 조회수가 10만이 넘어가면 한 달 더 연장하겠습니다. 10만 될 때마다 계속 연장해서 영상을 보고 오시고, 구독자로 확인된 분들에 한해서입니다.
신사용) 오~ 감사합니다.
데븐) (토콘 1.6 흡기 세트 & 보닛쇼바 세트) 이 제품이 좀 좋은 게 일반 코팅이 아니라 특수 코팅이에요. 까끌까끌하죠?
신사용) 네.
데븐) 약간의 내열 처리 효과도 있고, 엔진룸을 열었을 때 이쁘고요. 그런 장점이 있고, 이렇게 다 1:1 키트입니다. 따로 가공을 하지 않아도 볼트온이라 바로 낄 수 있어서 공구 좀 있으신 분들은 혼자 DIY 하셔도 돼요.
신사용) 망고에 흡기까지 할 줄은 몰랐는데 이렇게 됐네요. 토콘 대표님께 감사드립니다. 그런데 이 빨간색 진짜 예쁘다.
데븐) 이 필터가 특이한 게 원래 90파이용이에요. 그래서 아답터가 있어서 끼면 80파이가 되고 빼면 90파이인데, 빼면 벨로스터N 키트에 쓸 수 있고요. 꼽으면 1.6 키트에 쓸 수 있어요. 그래서 호환을 위해 만들어 놓은 것이라 혹시나 필터 구매하는데 고민이 되시면 여기 것 쓰시면 좋아요. (15분만에 오픈흡기 장착 끝)
신사용) 저 보닛쇼바도 그냥 토콘에서 키트로 나오는 거예요?
데븐) 네, 그래서 이왕 주는 거 다 달라고 해서 다 뺏어 왔어요.
신사용) 예전에 저 벨튀 보닛쇼바 DIY 할 때 그 때 YF 쇼바였나? 그걸 해서 브라켓 가공을 좀 했었어야 했어요. 그런데 지금은 이렇게 아예 장착만 하면 되게끔 만들어져서 나오니까 좋네요. 그 때는 어디 가서 선반을 해서 구멍 새로 뚫고 이렇게 해야 된다고 했었는데요.
데븐) 네. 이건 달라요. (15분 만에 보닛쇼바 장착 끝. 총 소요시간 30분)
[장소이동 : 한국교통안전공단 수원 자동차검사소]
신사용) 구조 변경하러 왔습니다. 직접 해 보는 건 처음이네요. 튜닝 전과 후의 이 도면이 중요하죠(생각보다 두툼하지만 간단한 구조 변경 신청 서류). 이 도면을 그리는 게 까다로워요. 여기 내경과 외경도 다 있고, 소음기 크기도 다 있고요.
검사소) 소음기 구조 변경이시죠?
신사용) 네. 2번이요?
신사용) 구조 변경 검사를 받으러 왔는데, 저는 제가 직접 받는 줄 알았더니 검사하시는 분이 알아서 하시는 것 같아요. 보셨다시피 저 뒤에 지금 마이크를 놓고 가변 닫았을 때 열렸을 때 소음 데시벨을 둘 다 측정해서 합법선 안 쪽이면 바로 통과가 되는 겁니다. 저희는 고객 대기실 가서 대기하고 결과를 기다리도록 할게요 
신사용) 직접 이렇게 와서 구조 변경 받는 건 처음인데 뭐 어려운 건 전혀 없네요. 제가 신고 당해서 검사는 몇 번 받아봤거든요. 그것과 똑같은 것 같아요. 검사소에 와서 그냥 구조 변경 받으러 왔다고 하면 여기는 알아서 다 해 주시네요. 합격 받았고, 이제 배기 구조 변경이 된 망고입니다.
와이푸) 예~!
신사용) 아~ 여러분 들리십니까? 맑고 고운 소리. 제가 생각했던 것 이상으로 소리가 너무 좋아요. 너무 크고 막 쩌렁쩌렁 울리고, 막 까랑까랑 거리는 것보다는 조금 묵직한 그런 것 있잖아요? 딱 그 소리에요. 진짜 너무 마음에 들어서 오히려 약간 저속, 지금 2,000rpm 정도에서 소리가 약간 이렇게 부밍이 살짝 되면서, 그 때 펌핑 한 번 살짝 되고, rpm이 더 올라가면 오히려 좀 조용해져요. 그래서 너무 좋아요. 그런데 여기다가 가변을 닫아버리면 조용하잖아요?
와이푸) 조용하네.
신사용) 얼마나 좋습니까? 이벤트 많이 많이 참여해 주시면 너무 감사드릴 것 같고, 30만, 40만 조회 수 이뤄서 데븐 사장님 꼭 손가락 빨게 해드리고 싶습니다. (웃음) 너무 감사드리고 다음 영상에서 만나요. 용빠~
