신차정보 연못구름 유튜버 _ 이하 연못구름)
더모스트 고민수 반장님 _ 이하 호칭 생략)
연못구름) 안녕하세요, 연못구름입니다. 우리 지난번에 팰리세이드, 이제 곧 나오지 않습니까? 팰리세이드에 대해 많은 분들이 하이브리드 됩니까? 플랫폼이 중요하지 않습니까? 3세대 플랫폼이 적용됐는지 이 이야기를 바로 이 영상에서, 아직 못 보셨다면 보시면 될 것 같고요. 오늘은 어떤 얘기를 한번 해볼까요?
고민수) 오늘은 많은 분들이 기대하고 계시는 그랜저의 풀 체인지.
연못구름) 그랜저죠, 올해 주인공은 그랜저죠.
고민수) 그랜저가 출시가 새로운 모델로 변경이 되는데, K8 때 우리 영상 기억하시나요? 그때도 우리가 K8이 나오면서 그랜저는 끝물이고 K8은 신차고…
연못구름) 그래서 경쟁이 될까? 저는 사실 하나는 풀 체인지고 K8은, 그리고 그랜저는 사골에…
고민수) 페이스 리프트만 해서.
연못구름) 그리고 더구나 요즘 하이브리드 엔진이 정말 잘 팔리지 않습니까? 그럼에도 불구하고 그랜저는?
고민수) 완승을 거뒀죠.
연못구름) 그랜저에 장착된 하이브리드는?
고민수) 구형 모델이죠.
연못구름) 구형 모델이죠. 그래서 그때 고 반장님하고 K8 나오면 ‘싹쓸이 하겠네’ 그러고 나서 결과는…
고민수) 지금 처음 출시됐을 때를 제외하고는 그랜저 판매량이 계속 압도적이었죠.
연못구름) 그러니까 사실 이게 공식처럼 되는 것 같아요. 처음에 그랜저가 상품성이 막 떨어질 때 혜성처럼 K7 풀 체인지, K8 풀 체인지가 되면서 시장에서 ‘이제는 드디어 그랜저 잡았어’ 이러다가 또 신차의 효과가 조금 주춤할 때, 그랜저가 출시되죠.
고민수) 그렇죠. 그랜저 또 르블랑이 판매량이 굉장합니다.
연못구름) 아, 그것도 아무것도 아닌데 사실 보면… 그래서 정말 아이러니하더라고요. 그랜저의 힘, 정말 대단한 것 같은데요. 그럼 이번 하반기 출시된 그랜저는 핵심은 파워트레인 부분이 가장 중요할 것 같은데 어떻게 변할까요?
고민수) 일단 그랜저 풀 체인지 모델 같은 경우에는 일단 뭐, 많이 돌아다니고 있잖아요, 인터넷상에?
연못구름) 스파이샷도 있고…
고민수) 그런데 이제 아마 플랫폼은 K8이랑 동일할 거예요.
연못구름) 그러면 그랜저가 드디어 3세대 플랫폼으로 가겠네요. 3세대 플랫폼으로 갈아타고, 그랜저의 인기는 하이브리드잖아요.
연못구름) 저번에 제가 체크해 봤더니 K8 같은 경우는 가솔린, LPG, 그리고 하이브리드가 있지 않습니까? 전체 판매된 판매량의 점유율이 40% 하이브리드더라고요.
고민수) 그래서 그랜저 하이브리드가 상당히, 아무래도 요새 고유가잖아요. 그래서 기대가 되는데 그랜저 하이브리드도 아마 엔진이 바뀌겠죠. 그래서 이제 K8에 들어간 동일한 1.6 터보 엔진이 적용이 될 것 같고요. 또, 지금 들려오는 얘기가 있어요. 이제 현대자동차의 첫 하이브리드 8단 변속기가 적용이 될 건지는 모르겠어요. 왜냐하면 승용차, 특히나 준대형의 그랜저가 가지는 현대자동차의 상징성이 굉장히 크거든요. 그러면 얘가 그냥 그랜저 풀 체인지가 아니라 동급 최초 적용이라는 뭔가 타이틀을 하나 달아야 해요.
연못구름) 8단 하이브라도 변속기 얘기하셨잖아요. ‘적용된다, 안 된다’ 이런 얘기도 중요하겠지만 있기는 합니까?
고민수) 어유, 그럼요.
연못구름) 어디 있어요, 갖고 있어요?
고민수) 사석에서 말씀드릴 때, 항상 말씀드리잖아요. 자동차 회사는 향후 최소 5년 또는 보통 10년 정도의 기술을 다 가지고 있습니다. 그래 놓고 적용 시기와 환경 기준이라든가, 때를 봐서 적용만 하는 거예요.
연못구름) 그렇죠, 지금처럼 전기차가 스멀스멀 올라오고, 유가 막 올라가고, 하이브리드가 빛을 확 발해야 하는데…
고민수) 그런데 기존 하이브리드 차량, 특히 현대기아차의 하이브리드 차량들은 한동안 6단 변속기에 묶여 있었어요. 그런데 그렇다고 6단 변속기가 나쁜 건 아니에요, 나쁜 건 아닌데…
고민수) 일단 단수가, 숫자가 높으면… 그런데 이제 8단 변속기가 적용이 될 때가 됐죠.
연못구름) 그럼 8단 변속기가 있다는 얘기입니까?
고민수) 있죠. 이게 현대 트랜시스 같은 그런 사이트에 들어가 보시면 이미 하이브리드 8단 자동 변속기에 대한 스펙을 게재해 놨어요.
연못구름) 이미 오픈이 돼 있어요?
고민수) 그럼요. 그래서 8단 변속기는 이미 개발이 다 완료된 상태고요. 그다음에 충분한 테스트도 거쳤겠죠.
연못구름) 기개발이 된 지 오래됐다는 거잖아요.
고민수) 그렇죠. 그래서 출시 시점만, 적용 시점만 보고 있는 건데 아마 K8에 안 들어갔으니까… 그랜저에는 들어가지 않을까요?
연못구름) 그러니까 적용될 차량이 상징성을 갖고 있어야 하잖아요, 최초인데. 그러면 뻔히 보이는 차량이 제 생각에는 그랜저가 있을 것 같고, 한 내년쯤에 출시될 카니발?
고민수) 그렇죠. 카니발 하이브리드에도 아마 8단이 유력하지 않을까 싶어요.
연못구름) 그런데 사실 좀 시기적으로 너무 먼 얘기고, 지금 봤을 때. 그럼 하반기에 출시될 그랜저에는 어쩌면 예상이지만, 8단 변속기가 적용될 수도 있겠네요? 그러면 8단 변속기가 점점 뭐가 좋습니까?
고민수) 일단 변속기가 다단화된다는 장점 중의 하나는 가장 좋은 건 연비, 왜냐하면 같은 시속 0km~100km의 속력을 주행한다고 쳤을 때 이걸 더 다단화로 쪼갠다고 그러면 좀 더 효율이 좋고, 그리고 또 변속이 이 구간을, 이만큼 구간을 변속하는 거 하고 이렇게 나눠서 변속하는 거 하고 승차감이 더 좋겠죠.
연못구름) 변속 질감, 변속 질감이 좋아지면서 승차감 향상이 된다.
고민수) 그렇죠. 그리고 또, 특히나 현대차의 하이브리드 변속기, 하이브리드는 변속기가 있잖아요, 도요타랑은 다르게. 그러다 보니까 이제 엔진과 모터에서 나오는 동력을 얼마만큼 효율을 더 높이느냐, 손실 없이.
연못구름) 그러면 반장님 우리가 뭐 쉽게 생각하면 이 변속기라는 부분이, 자전거도 처음 10단 자전거랑… 동네를 맨날 올라가는데 거기로 가면 너무 힘든 거야. 그래서 아버지가 24단 하나 사줘. 그러면 똑같은 고개가 내려앉은 것처럼 쉽게 올라가잖아요, 그런 이치잖아요.
고민수) 그런 이치이기도하고요. 그런데 하이브리드 변속기를 왜 6단을 여태까지 쎴냐면 이제 현대차의 하이브리드는 엔진, 또 모터, 구동 모터 그리고 변속 변속기 3개가 일체형이 돼야 하잖아요. 그러다 보니까 현대차의, 지금 그랜저도 그렇고 K8도 그렇고 모두 전륜구동 플랫폼이에요. 전륜구동 플랫폼의 장점도 있지만 최대의 단점이 이걸 한 번에 넣기가 힘들어요.
연못구름) 서브 프레임 밑쪽에 들어가는데…
고민수) 보닛 안에 가로형으로 배치를 해야 하다 보니까… 그래서 이게 실제로 엔진 변속기를 탈착을 해 보면 변속기 사이즈가 엄청 커요.
연못구름) 그럼 반장님 6단을 6개로 표현한다면, 8단이 8개잖아요. 3세대 플랫폼 안에 그걸 넣을 수 있나요?
고민수) 그러니까 그게 기술 개발인 거죠. 6단보다 8단이니까 커져야 하는데, 더 슬림해지니까.
연못구름) 아, 동일 공간에 넣기 위해서 다운사이징하는 기술을 포함한 8단 변속기가 드디어, 하이브리드에 적응이 될 수 있겠다는 생각이 드네요.
고민수) 우리 6단, 현대 6단 막 유행할 때, 그때 이제 뭐 맥스크루즈라든가 그랜저, 이런 거 8단으로 들어가기 시작했잖아요. 그런데 8단도, 그게 8단이 그때 들어갔을 때도 8단이지만 6단 변속기처럼 슬림하게 만들었기 때문에 들어갈 수 있었던 거거든요.
연못구름) 내연 기관에서도 이미 그런 절차가 있었다.
고민수) 변속기의 소형화, 그러니까 다이어트할 수 있는 기술이 뒷받침이 돼야만 하이브리드도 다단화 변속기를 넣을 수 있어요.
연못구름) 그러면 8단 기대가 되는데요. 그런데 그랜저의 하이브리드는 2.4잖아요.
고민수) 그렇죠. 이 얘기를 제가 하나 드릴게요. 제가 고객분들이랑 차 얘기를 되게 많이 하는데 그랜저는 기존 플랫폼의 기존 엔진, K8은 신형 플랫폼의 신형 엔진이잖아요. 그런데 이게 사람이 좋아하는 거에 프레임을 씌우는 거에 따라서 나쁜 게 좋게 보이기도 하고, 좋은 게 나쁘게 보이기도 해요. 그게 뭐냐면 하면 그랜저 하이브리드를 딱 사셨어요. “선생님, 왜 그랜저를…? K8 비교 안 해 보셨어요?” 물어보면, 그런 분들은 “얘 2.4잖아. 힘이 더 좋지”
고민수) 하이브리드인데 거기서 자연스럽게 2.4가 1.6 터보보다 좋지 않나, 이렇게 얘기를 하시는 거잖아요.
연못구름) 그러니까 이분들은 여기에 프레임을 좋게 씌우시는 거고…
고민수) 그건 이제 현대 그랜저 2.4를 사셨던 오너분들의 프레임. 반대로 또 K8 하이브리드를 사신 분들은 “얘는 1.6 터보잖아요”
연못구름) 터보, 감히 자연 흡기랑 터보를 비교하시면…
고민수) 그리고 “얘는 신형이잖아요, 엔진이” 서로 각자 입장에서 자기가 선택한 차에 좋은 프레임을 씌워요. 좋은 프레임을 씌우는데, 또 나쁜 프레임을 어떻게 씌우냐면 그랜저 사가지고 오시는 분들은 “걔는 1.6이라 힘이 없는 거 아니야?” K8 사신 분들은 “지금 구닥다리잖아”
고민수) 그래서 이제 차를 선택하실 때 보면 자기가 내 상황에, 또 거기에 내가 의견을 뒷받침하는 뭔가를 하나 찾아보고 하다가 이게 맞아떨어지면 그 차에 대한 애정의 프레임을 씌우시더라고요.
연못구름) 그런데 시장의 결과는 시장의 결과는…
고민수) 시장의 결과는 그랜저의 압승이었죠. 그랜저라는 이름의 브랜드가 가진 값어치가 좀 어느 정도 있는 거예요. 특히나 또 한국에서는, 왜냐하면 구름 님도 그렇고 저도 그렇고, 어릴 때 항상 그랜저는 동경의 대상이었어요. 심지어 저희 아버님도 그랜저 지나가면 “나도 돈 벌어서 저런 차 타야 하는데, 그랜저 타야 하는데”
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