여러분, 혹시 그런 생각하신 적 있지 않나요? ‘요즘 주식 안 하면 바보라던데, 나도 비트코인에서 좀 떡상해볼까?’, ‘유튜브 막차 탑승해 봐?’ 이런 생각이에요. 이런 생각이 왜 드는 걸까요? 요즘 주식, 코인, 유튜브 하는 사람이 진짜 너무 많거든요. 보면 다들 쉽게 돈도 잘 버는 것 같죠? ‘그러니까 나도 한 번 도전해 봐?’ 이런 생각이 들 수 밖에 없는 겁니다. 그런데 이게 사람 심리만 그런 게 아니고 시장에서도 똑같아요. 요즘 인기 있는 차가 뭐죠? 전기차죠? 전기차로 떡상 노리는 브랜드가 한둘이 아닙니다. 테슬라를 시작으로 온갖 스타트업들이 등장했고요. 완성차 업체들도 너도나도 전기차를 쏟아내고 있죠. 그런데 요즘은 일반 승용차 뿐만 아니라 트럭 업계까지 여러 가지 전기차 출시에 박차를 가하고 있습니다.
특히 이 분야는 지금 미국 정통 픽업 브랜드들이 매우 강세죠. 최근 저희가 쉐보레 실버라도 EV에 대해 다뤄드린 바 있는데요. 이 영상이 많은 관심을 받았죠. 그만큼 한국 시장에서도 요즘 전기 픽업에 대한 관심이 상당하다는 뜻입니다. 그런데 쉐보레가 나서니 이제는 미국 픽업 3대장으로 불리는 램까지 조만간 신차를 선보일 예정이라고 해요. 사실 국내에서 인지도는 포드 F 시리즈나 쉐보레 실버라도 대비 램이 좀 떨어지는 게 사실이죠. 그러나 솔직히 이제 풀 사이즈 픽업 시장은 각자의 장점과 이미지가 워낙 뚜렷한지라 어떤 차가 더 압도적으로 존재하기보다는 소비자의 취향에 따라 선택이 갈리는 경우가 많거든요. 최근에 실버라도 EV를 소개해 드렸으니, 오늘은 램에 대해서도 꼼꼼히 알려드리려고 합니다. 픽업 트럭 동향도 함께 살펴보도록 할게요. 그럼 시작해보죠.
먼저, 램에 대해서 말하기 전에 이 모델 좀 간단하게 다시 보고 갈게요. 앞에서도 언급했듯이 최근 엄청난 주목을 받았던 모델인데요. 쉐보레 실버라도 EV입니다. 저희가 전에 올린 영상을 보면 아시겠지만, 이 차는 솔직히 주목 받을 만했죠. 특히 플랫으로 뒤까지 열리는 게 진짜 압권인 모델입니다. 야~ 이것은 반칙 아닌가요? 이건 포드 F 시리즈에도 없는 쉐보레만의 비장의 무기입니다. 실버라도 EV는 GM의 전기차 전용 플랫폼인 얼티움을 기반으로 하고요. 1회 풀충시 최대 644km를 주행하고, 최대 출력은 664마력으로 알려져 있죠. 디자인이나 기능도 훌륭한데, 스펙까지 압도적이니 화제가 될 수 밖에 없었습니다. 이 차가 공개되기 전까지는 포드 F150 라이트닝이 큰 관심을 받았잖아요?
특히 국내에서는 막 “잘하면 경차 가격에 들어올 수도 있다.” 이런 소문이 돌면서 화제가 되기도 했고요. 이외에도 사이버트럭, R1T, 허머EV 등등 그냥 요즘 진짜 전기 픽업이 대세입니다. 상황이 이렇다 보니 이제는 전기차를 안 만들 수가 없는 지경에 이르렀죠? 결국 이 전기 픽업 열풍에 탑승하려는 또 다른 브랜드가 등장했습니다. 오늘의 주인공이 램이에요. 램이 최근에 전기 픽업 티저를 공개한 건데요. 지금 보시면 커뮤니티에서도 화제입니다. 이 차는 2024년에 나올 예정이라고 하는데 사실 조금 늦은 감이 있지만, 그래도 아직 자세한 정보는 크게 밝혀진 게 없어서 기대해 볼 만합니다. 현재 램 측이 밝힌 자료에 따르면, 이 차는 STLA 프레임을 사용해 1회 충전시 800km까지 주행이 가능할 수 있도록 160에서 200kw 배터리를 장착할 수 있다고 언급했고요.
STLA 프레임이면 최대 500~600kw급 시스템 구성이 가능하잖아요? 그러니까 F150 라이트닝이나 실버라도 EV보다 더 나은 스펙을 자랑할 가능성이 높다는 이야기입니다. 그런데 여기서 좀 짚고 넘어가야 할 게 있어요. “아니, 그런데 램은 도대체 무슨 회사인데?” 라는 질문이 나올 것 같거든요. 아무래도 한국에서 공식적으로 수입이 안 되는 브랜드다 보니까 당연히 생소하신 분들도 많으실 거예요. 램은 픽업 트럭이나 상용차를 전문적으로 생산하는 미국 브랜드입니다. “램하면 닷지 않냐?” 이렇게 생각하시는 분들도 있는데요. 이게 그럴 만도 한 게 원래 램이라는 이름이 크라이슬러 산하의 닷지에서 만드는 픽업 트럭의 이름이었거든요. 하지만 그 이후 피아트와의 합작회사인 FCA, 그러니까 지금의 스텔란티스로부터 전액 출자를 통해 독립 브랜드로 자리 잡았어요. 픽업 트럭이 그렇듯 마니아 분들이 많은 제휴사이기도 합니다.
그런데 좀 흥미로운 게 있어요. 앞에서 제가 램이 공식적으로 수입되는 브랜드는 아니라고 했잖아요? 그런데 국내에서 운전하다 보면 램이 심심치 않게 보입니다. 여기 사진들 보시면 알 수 있죠. 국내 램 마니아 분들이 직수입으로 들여온 차량이라고 보시면 되거든요. 생소하지만 나름 팬층이 단단한 브랜드라는 거죠. 램이 다른 픽업들 대비 두드러지는 게 승차감인데, 램 픽업은 네 바퀴 모두 코일 스프링을 장착해서 승용차에 준하는 승차감을 자랑하죠. 거기에 최하위트림부터 에어서스펜션을 선택할 수 있어서 이것까지 추가하면 그야말로 금상첨화입니다. 안전성도 뛰어난 것으로 알려져 있고요. 2020 IIHS 충돌 테스트 픽업 부문에서 가장 좋은 평가를 받기도 했습니다. 그런 램이 만드는 전기 픽업이라고 하니까 기대가 될 수 밖에요.
솔직히 미국 픽업 트럭 이야기를 할 때마다 빠지지 않고 등장하는 국산차 브랜드, 쌍용차 이야기를 또 빼놓을 수가 없겠죠? 여러분들도 모두 마음 속으로 외치고 계실 것 같은데요. 오랫동안 국산 픽업 트럭의 자존심으로 불렸는데 전기 픽업 트럭들이 이렇게 속속 발표되고 있는 상황이니 ‘쌍용차도 빨리 이 쪽으로 연구개발을 진행해 보는 게 좋지 않을까?’ 라는 생각이 듭니다. 쌍용이 그래도 잘 만든다고 할 수 있는 차가 픽업 트럭이잖아요. 못 만드는 거 계속 만드는 것보다 차라리 잘 만드는 걸 더 빠르게 시장 변화에 맞춰서 개발을 진행하는 것이 제조사의 수익 구조 개선을 위해선 더 좋은 선택이 될 것입니다. 실제 네티즌의 반응도 비슷하죠. 램 전기 픽업 소식이 전해지자마자 “쌍용은 설 자리 더욱 없겠네.”, “그냥 접지.” 바로 이런 반응이 나올 정도인데요.
회사 내 분위기가 뒤숭숭한 건 알겠지만, 이렇게 급변하는 시대에 전기 픽업 구축 제대로 못해 놓으면 나중에 후회할 거라는 의견도 적지 않습니다. 이런 분위기를 알고 있는지 지금 쌍용차가 올해 출시하는 코드명 J100 토레스의 파생 모델로 픽업을 만든다는 이야기가 나오고 있죠. J100의 전기차 버전인 U100도 나온다고 하니까 전기 픽업 트럭도 하루빨리 만나볼 수 있길 바라봅니다. 오늘은 램 전기 픽업 소식을 바탕으로 전기 픽업 동향에 대해 알아봤는데요. 이제 트럭 시장까지 전기차가 대세라는 사실은 부정할 수 없는 현실이 된 것 같습니다. 하지만 글로벌 픽업 트럭 시장은 이렇게 전기차 시대에 맞춰 급변하는 것에 반해 국내 소비자들의 선택지는 아직 마땅한 게 없는 게 현실이죠. 더 많은 제조사가 얼른 전기 픽업 트럭을 제대로 만들어서 보여줬으면 하는 바람입니다. 여러분들은 램이 만들 전기 픽업에 대해 어떻게 생각하시나요? 댓글로 다양한 의견들 남겨주시면 감사드리겠습니다. 오토포스트 이슈플러스였습니다.
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