안녕하십니까, 재뻘입니다! 제가 드디어 토레스를 갖고 나왔습니다. 예전에 한창 토레스 나왔을 때는 왜 나만 토레스를 못 찍나 망연자실하다가 드디어 토레스를 협찬해 주는 분을 만났습니다. 이번에 나온 토레스 T7, 요즘 제일 핫한 차죠.
일단 맨 처음에 험머인 줄 알았어요. 디자인이 난리가 났네요. 생각보다 너무 예뻐요. 그리고 가격대가 또 너무 가성비가 좋잖아요. 이 차 가격도 한 3,400만 원 정도 줬다고 하는데요. 제가 또 이 차를 그냥 갖고 나왔으면 재미가 없죠. 카푸어 차주가 등장합니다. 또 여러분들이 기다리던 여성 카푸어가 등장합니다.
여러분들이 바라던 여성 카푸어가 등장했습니다. 고양시에 살고 있는 29살 재뻘TV 구독자라고 하십니다. 차의 필요성을 못 느껴서 차가 그간 없었는데, 토레스가 첫차라고 하십니다. 그러다가 같이 일하는 분의 권유로 차를 구매하게 됐다고 하시는데요.
그런데 카푸어로 출연했단 말이에요. 출연자분이 백조라고 하십니다. 얼마 전에 일을 그만두시고, 무직이신데 이 차를 스스로에게 주는 퇴직 선물로 이 차를 사셨다고 합니다. 유지비는 지금 마이너스 통장에서 나가고 있다고 하시네요.
이 차량 차값이 3,400만 원에 보험료 150만 원, 취·등록세가 300만 원 좀 안 되게 들었다고 하시는데요. 선금은 1,500만 원 내고 36개월 할부로 구매하셨다고 합니다.
월 납입금은 50만 원, 기름값은 한 달에 40~50만 원 나가니까 합치면 거의 100만 원가량 지출하고 계시네요. 100만 원 정도의 보험료까지 하면 112만 원 정도 나가는데, 현재 일은 안 하시고 있다고요…
사실 카푸어분의 정체는 유튜브 채널 <카비니>의 ‘라리’님입니다. 원래 직장에 다니시다가 이제 전업 유튜버로 전향하셨다고 해요. 그러면 동업자인 비니님이랑 수익을 나눠야 할 텐데, 대략적인 월 수익이… 비밀이라고 하십니다.
그런데 이 차 일단 장점이 일단 쌍용 마크가 없네요. 토레스 마크만 딱 있으니까 고급스러워 보여요. 일단 이 차는 T7에 4륜 구동, 딥 컨트롤 패키지, 운전 보조 시스템이 많이 들어갔다고 합니다. 그래야 크루즈 컨트롤이 들어가거든요.
그리고 투톤 루프 익스테리어 옵션이 들어갔는데, 외부에 있는 수납함 옵션은 거슬려서 빼셨다고 합니다.
그리고 이 차량 전면부에 눈이 북두칠성을 형상화했다고 하는데, 이쪽 라인이 예쁘네요. 그런데 진짜 험머 닮은 것 같아요. 이번에 새로 나온 험머EV 느낌도 살짝 있고, 디자인적으로는 진짜 이 급에서는 토레스랑 붙으려면 웬만한 차로는 안 되겠어요. 투싼급은 가줘야 이제 이 차량이랑 비교해 볼 수 있을 것 같아요.
일단 루프에 투톤 옵션 넣어서 이쪽이 블랙으로 바뀌는 걸 볼 수가 있는데, 사실 토레스 차주끼리만 알 수 있는 부분인 것 같고요. 그런데 선팅을 안 했네요. 광고받고 싶어서 안 했다고 하십니다.
그리고 가슴 아픈 부분을 발견했어요. 일단 이거 20인치 휠 옵션을 넣은 거잖아요. 그런데 여기 스크래치는 옵션인가 보네요. 차 뽑자마자 긁었다고 하십니다. 첫차라고 하시는데, 가슴이 너무 아픕니다.
유튜브 수익만으로 이 차를 유지해야 하는데, 솔직히 어느 정도 버는지 궁금한데요. 비니님과 라리님은 수익을 분배해서 가져가는데, 라리님이 가져가는 돈은 평균 300만 원 정도라고 하시네요. 수입이 유동적이긴 해도 평균 300만 원 정도면 월 유지비 100만 원 정도 나가고, 200만 원 남는데요. 라리님이 겉으로는 여유 있어 보여도 가족들에게 100만 원 보내주고, 나머지 100만 원 중 일부는 저금하고 생활비로 쓴다고 하는데… 효녀네요.
그러면 비니님도 투싼을 어떻게 유튜브로만 유지해야겠네요. 왜 울어요? 세금이 많이 나와서 비니님은 버는 돈이 없고 아예 적자라고 하십니다. 솔직히 너무 대책이 없는데요? 일단 이따가 또 이야기 나눠보도록 하겠습니다.
토레스가 코란도를 형상화한 거잖아요. 예전 코란도의 느낌을 그대로 내려고 노력을 많이 한 차라고 합니다. 여러분, 토레스가 지금 쌍용을 다 먹여 살리고 있거든요.
실내가 너무 궁금하네요. 실내 색깔을 잘 골랐네요. 이 브라운 시트도 옵션인데, 30만 원이라고 합니다. 그리고 수납공간이 여기도 있고, 여기도 있고, 저쪽에도… 몇 개가 들어가는 거죠. 커피 2개에다가 물 들어가고, 이거는 거의 센터 공간을 쓸 일이 없겠네요.
그리고 핸들이 너무 신기하게 생겼어요. 이 핸들이 진짜 편하다고 합니다.
그리고 제가 뒷좌석을 가장 중요시하는 거 아시죠? 투싼급으로 넓네요.
선 블라인드까지 들어가 있는데, 이 선 블라인드가 T7부터 기본 적용된대요. 그런데 이거 정말 선팅을 안 하니까 블라인드를 뚫고 햇빛이 들어오네요. 선팅을 안 하고 뒷좌석에 타고 가는 사람은 얼굴에 반점 생기듯이 타겠네요.
옛날 코란도에 타이어 있던 자리를 타이어스럽게 만들어놨어요. 더 볼륨감이 사는 것 같아요. 후면등 라인을 보시면 에르메스가 들어가 있어요. 다른 사람들은 태극기 모양이라고 하는데, 저는 에르메스처럼 보이더라고요. 라리님 눈에도 그렇다고 하네요. 저희 눈에는 명품으로 보여요.
요철을 밟을 때의 느낌은 어쩔 수 없어요. 이 급에서는 엄청난 승차감을 바랄 수는 없으니까요. 그래도 이 공간감은 되게 넉넉하고 좋아요.
이게 170마력이잖아요. 그런데 1.5 터보라서 밟을 때 생각보다 막 답답하게 나가지는 않아요. 하지만 단점이 악셀을 밟는 순간에는 ‘붕’ 나가는 느낌이 나서 차가 엄청 잘 나가겠다 싶은데, 막상 속도가 붙으면 잘 안 나가요. 그런 어쩔 수 없는 단점이 있습니다.
그리고 브레이크도 티볼리처럼 세라믹 브레이크 느낌이 있거든요. 그래서 발끝만 살짝 갖다 대도 차가 급하게 멈춰요.
역시 터보답게 터보렉이 살짝 느껴져요. 밟았을 때 엔진 소리가 난 다음에 차가 튀어 나가는데요. 그래도 이때를 제외하고는 차가 생각보다 많이 조용하네요. 라리님은 이 차 탄 지 3주 됐다고 하시는데, 아직 적응이 덜 됐다고 하시네요.
공조 장치 모니터가 너무 아래 있는데, 기어봉 때문에 누르기가 불편하네요. 화면 전환 같은 것도 되게 오래 걸리네요. 너무 아래 있어서 팔이 불편하게 들어가고, 인식 속도가 느려서 단점이기는 합니다.
그리고 선팅이 안 돼 있으니까 너무 더운데요. 거의 테슬라 느낌인데요.
차주분이 느끼는 장점으로는 아직 사람들이 토레스란 차를 잘 몰라서 많이들 물어보신다고 하는데요. 아직은 하차감이 있어 보이네요.
그리고 뒷좌석이 되게 넓은데, 넓은 것 빼고는 좀 많이 아쉽다고 하시네요. 이게 앞에서 볼 때는 생각보다 단단하다는 생각이 드는데, 뒷좌석은 약간 헐렁한 느낌이 든다고 하십니다. 넓기만 하고 통통거리는 편하지는 않은 승차감인가 봅니다.
또 다른 장점으로는 기어봉이 요즘 차 같지 않고 되게 투박해서 편하다는 게 장점이라고 하십니다. 순간 투박하다는 게 장점이라는 줄 알았어요. 그런데 여기에 가죽을 씌워 놓으니까 그래도 좀 더 디자인적으로 살아나네요. 디자인만큼은 진짜 장점인 것 같아요. 요즘에 안 보던 디자인이라 그런지 저는 되게 예뻐 보여요.
일단은 옵션 넣고 보통 분들이 거의 3,000만 원 초반대에 이 차를 많이 사더라고요. 보통 T7으로 많이 사는데, 저는 가격도 너무 마음에 들고 좋네요. 그런데 차가 작은데도 거의 3차선으로 들어오네요. 이런 점은 좀 아쉽네요.
앞으로의 계획은 어떻게 될지 궁금한데요. 이 차를 유지하다가 유튜브라는 게 잘될 때는 좋지만, 잘 안될 수도 있잖아요. 그럴 때 또 이 차를 유지하기 힘든 상황이 올 수도 있는데, 그럴 때를 대비해 놓으신 건… 없다고 하시네요. 그렇게 되면 직장을 다시 알아본다고 하십니다.
그리고 비니님은 예전에 투싼 유지 힘들다고 해서 나왔어요. 당시 월급이 한 200만 원 정도 안정적으로 들어오니까 그나마 좀 유지했던 건데, 그것마저 없애버리면 투싼 유지도 좀 힘들 것 같은데요. 현재는 투싼 유지까지는 가능한데, 저축 아예 안 되고, 취미생활도 아예 못하고 있다고 합니다…
이 차 얘기로 돌아와서 단점은 터보렉 있는 거랑 생각보다 연비가 안 나온다는 점이 있다고 하시네요. 연비가 평균적으로 8km/L 정도 나오는 것 같다고 합니다.
엑셀을 좀 밟았다 하면 실내로 엔진 소음이 세게 들어오네요. 그리고 언덕길에서는 아직 출력상 어쩔 수 없긴 한데, 저 뒤에서 지금 누가 잡아당기는 기분이 들어요. 그래도 이 가격대에서는 이 정도면 괜찮게 나온 것 같기는 해요. 이 차로 승차감도 좋고, 다 만족시키려면 또 5,000만 원 넘어야죠.
이렇게 카비니 유튜버분들이랑 토레스 차량 타 봤는데요. 이전 투싼 카푸어 차주 콘텐츠에서 구독자로 나왔었는데, 이제는 곧 10만 구독자 앞두고 있는 유튜버로 이렇게 만나네요. 축하드립니다.
둘 다 직장을 그만두고 무리해서 차를 끌고 있는데, 유튜브라는 게 계속 잘 되면 다들 하겠지만 밑바닥으로 갈 땐 답이 없을 때도 있거든요. 요즘 이율이 높고 차도 잘 안 나오니까 사람들이 차 살 생각이 없어서 검색을 안 해요. 그래서 자동차 유튜브도 조회수가 잘 안 나오는데, 아무쪼록 두 분 힘들겠지만, 차량 잘 유지하며 탔으면 좋겠습니다. 이상 재뻘이었습니다!
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