폭스바겐이 2,000만 원대에 구입할 수 있는 소형 전기차, ‘아이디 라이프(ID.Life)’를 공개했죠. 루프까지 완전하게 공개되는 이런 전기차를 2,000만 원대에 만들 수 있다고요? 상상만 해도 벌써부터 기대가 되는 거 같은데… ‘베뉴’만 한 사이즈의 전기차 ‘아이디 라이프’의 제원, 디자인, 주행 거리까지 한 번에 만나 볼게요. 안녕하세요, 연못구름입니다. 자동차에서 디자인은 언제나 중요하죠. 내연기관이나 전기차, 역시 마찬가지인데요. 폭스바겐 하면 대표성을 갖는 차량이 저는 ‘골프’라고 생각하는데요. 오늘 영상에서 소개해드릴 차량은 마치 골프를 좀 줄여 놓은 거 같은 깜찍한 디자인의 소형 전기차입니다.
이름은 ‘아이디 라이프’인데요. 콘센트는 작년에 처음 공개되었고, 2025년도에 출시될 예정으로 본격적인 양산차 까지는 좀 지켜봐야 될 것 같은데 이 차량은 이례적으로 예상 스펙과 가격이 먼저 공개되었죠. 이대로만 진행해 주면 정말 좋겠어요. 귀엽고 깜찍한 폭스바겐 전기차를 만나볼게요. 아이디 라이프라는 순수전기차입니다. 아이디 시리즈가 폭스바겐의 순수 전기차라는 점 이미 알고 계시죠? 아이디 라이프는 이름에서 알 수 있듯이 차량과 삶이 하나가 된 거 같은, 마치 차량은 삶의 일부라는 그런 의미인 거 같아요.
아이디 라이프는 폭스바겐이 지금까지 만든 아이디 전기차 중에서 가장 작은 사이즈의 차량입니다. 공개된 디자인만 보고 있으면 너무 귀엽고 깜찍해서 남자인 저도 반할 정도인데요. 박시한 스타일의 전면과 후면부는 양쪽은 뚝, 뚝 떨어지는 해치백과 같은 디자인이죠. 작은 급의 소형차라서 실내공간을 중점으로 만든 차량이라는 것을 알 수 있고요. 가장 큰 매력 포인트는 엠블럼을 포함해서 주간 주행등, 즉 DRL이죠. 은은하게 점등되는 매력적인 디자인입니다. 밝은 주간 시간대뿐만 아니라 어두운 야간 시간대에도 확실한 매력을 전달하는 그런 느낌인데요. 마치 실루엣처럼 은은한 라이트를 이용했는데 일부러 존재감을 드러내는 방식보다도 제 취향에는 은은한 편이 좀 더 멋지고 세련된 느낌인 거 같네요.
루프는 착탈식으로 교체가 가능해 보입니다. 보닛도 역시 마찬가지고요. 따라서 개성에 맞는 디자인으로 꾸밀 수 있을 것 같은데 남자는 핑크죠. 좋아하는 색상으로 이 부분도 변경이 가능할 것 같네요. 자신이 좋아하는 패턴과 디자인도 충분히 가능해 보입니다. 깜찍한 소형차만의 매력을 잘 보여주는, 그런 콘셉트인 것 같아요. 전기차에서 가장 많이 사용하게 될 충전 포트의 위치는 전면 보닛 앞쪽에 있는데요. 이 디자인마저도 귀엽게 느껴지네요. 전기차는 가정용 기기를 마음껏 사용할 수 있는 점이 순수 전기차의 특징인데 이동형 멀티콘센트를 가지고 있는 것처럼 필요한 용품을 야외에서 사용할 수 있다는 점은 분명히 좋은 점이죠. 트렁크의 공간도 작은 테이블처럼 사용할 수 있네요.
그럼 아이디 라이프의 제원을 한 번 체크 볼게요. 전장은 4,091mm, 전폭은 1,845mm, 높이는 1,599mm로 국내에서 가장 작은 경차인 캐스퍼 보다는 조금 큰 사이즈고요. 베뉴와는 거의 비슷한 사이즈입니다. 이 정도라면 좀 복잡하고 좁은 국내 주차 환경에 너무 잘 맞는 차량이죠. 국내에도 꼭 출시해준다면 좋겠네요. 일반적으로 콘셉트 공개는 디자인 공개인데, 구체적인 제원을 함께 공개했기 때문에 정말 이대로만 출시가 되면 좋겠습니다.
실내공간을 가늠하는 기준인 축거는 2,650mm입니다. 전기차는 커다란 엔진이 사라지면서 내연기관보다는 아무래도 실내공간을 크게 뺄 수 있는 장점을 가지고 있죠. 이 정도의 축거라면 투싼 정도의 실내공간은 만들 수 있을 것 같아요. 소형급 차량에서 준중형급만 한 실내공간이라면 정말 놀라운 공간이죠. 특히 폭스바겐이 2,000만 원대에 이 차량은 출시한다고 콘셉트에서 공개됐는데요. 가격만큼은 충분히 자신 있다는 말이 되겠죠.
공개한 가격은 20,000유로인데요. 한화로 환산하면 약 2,700만 원 정도가 됩니다. 이 정도가 시작 가격이라고 예상할 수 있는데 현재 기준으로 5,500만 원 미만이라면 보조금 100% 구간이죠. 이 정도라면 사실상 1,000만 원대에도 구입이 가능할 것 같은데 25년도에 출시가 되기 때문에 보조금 정책에 따라서 1,000만 원대에 가능할지… 비싸도 실 구입가 2,000만 원대가 될 거 같네요. 전기차 시대가 본격적으로 열리기 시작했지만 높은 가격 때문에 마음에 드는 전기차를 구입하기는 정말 힘든 거 같아요. 아이디 라이프는 가성비 전기차로 출시가 된다면 좋겠네요.
이 차량의 매력은 실내가 진짜라고 할 수 있어요. 실내의 디자인을 보면 없어요, 정말 없어요. 계기판도 없고 심지어는 공조기 없습니다. 작은 스마트폰과 계기판에 몇 개의 버튼이 전부인데요. 아마도 폭스바겐은 테슬라를 뛰어넘는 미니멀리즘을 보여주고 싶었던 거 같은데 잘 보시면 대시보드에 투영된 기능 몇 개 외에 계기판, 내비게이션, 공조기. 이건 자동차에서는 사실 필수항목이라고 할 수 있는데 이 부분을 과감하게 없애고 주요 기능은 스마트폰과 스마트폰에 탑재된 앱을 통해서 제공이 될 거 같네요.
재미있는 아이콘도 볼 수 있는데 유튜브 동영상을 보기 위한 플레이 버튼과 스톱 버튼이 운전석 아래쪽에서 귀엽게 제공되네요. 계기판, 내비게이션, 공조기가 과감하게 제거되었죠. 이 부분은 전기차의 원가를 크게 낮출 수 있기 때문에 의도한 것으로 보이고, 주요 기능은 스마트폰과 전면 유리창에 헤드업 디스플레이 통해서 제공될 거 같네요. 비행기의 조종석을 연상시키는 디자인에, 스티어링 휠은 심플한 디자인으로 측면부를 보시면 도어 포켓 디자인의 바지 주머니를 연상시키는 디자인은 너무나 자연스러운 느낌입니다.
대시보드 사이에는 커다란 영화관으로 만들어줄 스크린이 숨겨졌습니다. 평소에는 있는지도 인식하지 못하다가 바로 이 부분에서 나올 거 같은데요. 게임을 하거나 영화를 볼 때 진가를 발휘하게 됩니다. 차량의 폭을 고려한다면 최소 40인치는 충분히 넘어갈 것 같은 대형 스크린이 제공되네요. 팝콘만 준비하고 좋아하는 사람, 가족, 연인 또는 자녀와 함께 영화를 즐긴다면 정말 근사할 것 같은데요. 특히 자동차는 밀폐된 프라이빗 공간이죠. 집이 아닌 야외 공간에서 적당히 볼륨을 높일 수 있기 때문에 이 콘셉트는 분명히 좋은 거 같아요. 과연 양산차에서도 정말 이렇게 나올 수 있을까요?
작은 사이즈의 소형급 차량이지만 풀-폴딩을 지원하기 때문에 1열과 2열을 모두 접는다면 최소 2m 이상의 길이는 충분히 확보가 될 수 있겠죠. 여기서 어떤 것을 할지 여러분의 상상에 맡기겠습니다. 사실 우리가 기대하는 전기차는 바로 이런 것이죠. 큰 차량을 선호하는 이유는 여유로운 실내공간인데, 소형급 차량이지만 패밀리가 이용하기에 충분한 공간을 제공한다는 점은 저는 크게 칭찬하고 싶네요.
트렁크의 적재공간은 333L이고요. 조수석까지 완전하게 접으면 1,285L로 확장이 가능하다고 합니다. 이 정도면 연인과 함께 차박 용도로도 충분하고요. 레저 목적으로도 충분하겠죠. 플랫폼은 폭스바겐 전기차 플랫폼인 MEB 플랫폼인데요. 공개된 사진을 보면 처음부터 전륜구동만 고려한 전기차라는 점을 알 수 있네요. 일반적으로 순수전기차는 후륜 구동 방식이 기본이고요. 고급 트림은 전륜 모터를 추가하게 돼서 4륜을 제공하는데, 아이디 라이프는 초기 설계부터 전륜 기반의 전기차라는 점은 차량의 가격을 낮추기 위한 최고의 선택이라고 저는 생각합니다.
최고출력은 234마력에 최고 토크는 29.5kg.m입니다. 일반적인 내연기관의 경차나 소형급 차량에서 10 토크부터 약 20 토크 정도 미만이 대부분인데 기어가 사라진 전기차에서 29.5 정도의 토크라면 충분한 힘을 발휘하게 될 것 같은데요. 제로백은 6.9초로 소형차량이지만 고성능을 느끼기에는 부족함이 없는 스펙입니다. 주행거리는 WLTP 기준으로 약 400km 전후로 예상되는데 이 차량이 데일리카라는 점에서 도심 출퇴근 용도로도 제격이 될 것 같네요.
알면 알수록 기대감이 높아지는 소형 전기차 아이디 라이프를 소개해드렸는데요. 2025년도에 이런 전기차를 국내 도로에서도 만나게 될지 궁금해지네요. 깜찍한 디자인의 아이디 라이프, 여러분의 생각도 알려주세요. 영상이 도움 되셨다면 좋아요, 잊지 마시고 구독과 알림 설정을 통해서 정확한 신차 소식을 빠르게 만나보세요. 감사합니다!
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