안녕하세요, 연못구름입니다. 12월 20일, 현대 신형 코나가 공개되었습니다. 이례적으로 3대의 차량을 동시에 공개했습니다. 가장 왼쪽 차량이 내연기관 코나인데, 하이브리드 차량이 되겠죠. 중간에 있는 차량이 전기차 코나, 그리고 오른쪽에 있는 차량이 N라인이네요.
3개의 모델이 동시에 공개되었는데, 디자인을 비교해 보면 내연기관 하이브리드 차량에는 역삼각형 디자인의 좀 더 강렬해 보이는 프런트 범퍼 디자인을 적용하면서 대담하고 강인한 느낌을 강조했네요.
전기차 모델의 전면 DRL은 중앙 부분에 파라메트릭 픽셀 디자인이 적용되었네요. 하단 쪽도 픽셀 디자인이 적용되면서 전기차만의 미래지향적인 디자인을 강조했습니다.
반면 N 라인은 스포티함을 강조했는데, 프런트 범퍼 디자인과 실버 사이드 스커트를 적용하면서 한층 더 낮아 보이는 자세를 완성했네요. 5년 만에 출시된 디 올 뉴 코나 빠르게 만나볼게요.
12월 20일, 코나가 공개되었습니다. 2022년이 10일 정도 남은 상황에서 급박하게 신형 코나를 공개한 이유가 있겠죠? 제 예상에는 내년 시장을 미리 선점하기 위해서인 것 같은데, 이렇게 디자인부터 공개하고 사고 싶은 사람은 기다리라는 의미로 느껴져요. 한 마디로 자신이 있다는 것이겠죠. 당초에 알려진 출시 시점은 내년 초였는데요. 공식 자료를 통해서 핵심 내용부터 볼게요.
현대자동차의 가장 아이코닉한 SUV, 코나 2세대 신형 모델의 디자인을 공개했다는 것이고요. 공식 기사에서 가장 눈에 띄는 부분은 전기차부터 먼저 디자인하고, 내연기관과 N 라인을 디자인했다는 표현을 볼 수 있네요.
이렇게 된다면 신형 코나의 핵심이 전기차라는 것이겠죠. 끊김 없이 연결된 수평형 램프는 존재감을 부각해주고, 넓어진 실내 공간을 강조한다고 하고요.
드디어 스펙이 나옵니다. 기존 코나보다 전장은 145mm가 더 커졌고요. 이것보다 중요한 실내 공간을 가늠하는 휠베이스는 60mm나 늘어났습니다.
이 정도라면 과거 차량을 기준으로는 거의 준중형급까지 커진 것 같아요.
디자인 역시 전기차를 시작으로 내연기관과 N 라인 모델별 개성을 살렸다고 하고요. 다채로운 고객 라이프스타일에 맞춰 진보된 이동 경험을 제공해 준다는 것인데, 이건 최신 차량에서 실내 공간에 집중했다는 것이죠. 덕분에 시원시원한 실내 공간의 티저를 볼 수 있네요.
스타리아를 시작으로 신형 그랜저에서 먼저 본 수평형 램프가 신형 코나에도 동일하게 적용된 것을 확인할 수 있네요. 끊임없이 연결된 수평으로 램프가 코나의 존재감을 부각하고, 동시에 작은 차량이지만 와이드 한 인상을 주기 때문에 소형 차량을 훨씬 커 보이게 만드는 디자인 요소죠.
범퍼부터 후드까지 매끈하게 다듬어진 우아한 굴곡은 코나의 볼륨감을 강조했고요. 얼핏 보면 경쟁 차량인 니로와 닮은 것 같기도 한데, 한 줄의 DRL 덕분에 코나가 더 미래지향적인 느낌을 받을 수 있네요.
특히 한 줄의 DRL은 스타리아보다는 최신 차량인 그랜저에 더 적절했고요. 코나에 개인적으로 좀 더 잘 어울리는 느낌입니다. 재미있는 디자인 요소도 볼 수 있는데, 삼각형으로 날카롭게 디자인된 전면부는 마치 기아의 스포티지 DRL을 보는 것 같기도 하고요. 헤드램프 역시 디자인이 비슷하네요.
측면부에는 날카롭게 새겨진 캐릭터 라인이 코나의 역동적이고 날렵한 자태를 배가시킨 것 같은데요. 벨트라인부터 리어 스포일러까지 하나로 길게 연결된 이 디자인은 두 가지 디자인 효과를 얻었죠. 한 줄의 수평 라인을 통해서 차량이 좀 더 커 보이는 디자인 효과를 우선 얻고 있고요. 두 번째는 차량이 금방이라도 앞으로 치고 나갈 것 같은 다이내믹한 이미지를 극대화했네요.
휠 아치를 단단히 감싸고 있는 휠 아치 크레딩의 강인한 디자인도 코나만의 독특한 멋을 자아냅니다. 소형급 차량임을 고려해 볼 때 단단해 보이면서 시선을 집중시키는 디자인은 콘셉트를 잘 잡은 것 같은데요. 특히 중대형급보다 크기가 작기 때문에 도로에서 시선을 집중시키기 위한 디자인을 고려한 결과겠죠.
후면부는 전면부와 마찬가지로 한 줄의 수평형 램프를 통해서 통일감을 연출했는데, 독특한 점이라면 공개된 사진 속에는 한 줄의 점선 디자인이겠죠. 한 줄의 디자인도 차량마다 조금씩 다른 것으로 보이는데, 코나의 점선 디자인은 전기차만의 디자인으로 보이고요. 하단부에도 역시 점선 디자인이 보이죠.
반면 내연기관과 N 라인은 한 줄의 디자인으로 차별화시킨 것 같은데요. 특히 N 라인 차량의 렌더링을 보면 듀얼 머플러가 오른쪽으로 몰려 있는 디자인으로 제공되죠. 또한 차별적인 리어 스포일러의 디자인도 볼 수 있는데, 저는 N 라인 디자인이 개인적으로 기대가 되네요. 추가 공개가 된다면 빠르게 알려드리겠습니다.
전기차 코나의 리어 스포일러의 중앙을 보시면 보조 브레이크등이 새롭게 디자인된 것을 볼 수 있습니다. 스포츠 지향성 차량의 중앙 배기구를 보는 것처럼 집중된 형태의 디자인이네요.
실내 디자인은 라이프 스타일에 맞춰 진보된 이동 경험을 제공하죠. 그런데 신형 코나에는 10인치가 아닌 12인치 듀얼 와이드 디스플레이가 제공됩니다. 경쟁차인 니로는 10인치 디스플레이가 적용되죠.
사실 소형급에서 10인치도 충분히 큰 사이즈인데, 12인치라니… 그것도 소형 SUV가 12 인치라니, 이 정도의 크기는 글로벌 차량 중에서도 거의 유일한 차량이 될 것 같네요. 1억이 넘는 수입 고가 차량에서도 10인치 혹은 12인치인데, 소형급 차량에서 정말 놀랍습니다.
2열은 편안한 착좌감이 예상되고, 60mm나 늘어났기 때문에 기존보다 한층 불편함이 없는 거주 공간이 예상됩니다. 눈으로 봐서는 충분한 공간인 것 같은데, 이건 시승 시에 집중적으로 체크해 볼게요. 그리고 센터 콘솔에서 기어 노브가 사라진 것을 확인할 수 있네요.
신형 그랜저에서 제가 가장 높게 평가한 기능이 바로 컬럼식 기어라고 했죠. 몇 번 사용하다 보면 정말 많이 편리한데요. 안 보고 조작해도 되고요. 미숙한 분들이라고 해도 오작동을 일으킬 확률이 없죠. 신형 코나에도 컬럼식 기어가 동일하게 적용된 것을 확인할 수 있네요. 컬럼식 기어 덕분에 그랜저처럼 여유로워진 콘솔 공간은 깔끔한 실내 이미지와 함께 넉넉해진 수납공간을 제공하겠죠.
실내는 한 장의 공식 이미지 외에 추가적인 공개가 없었는데, 렌더링 이미지를 보시면 중앙에 커다란 원형 다이얼이 보여요. 직관적인 사용자 인터페이스를 추구했다는 것이죠.
계기판과 인포테인먼트는 얼핏 봐도 새로운 UX와 UI가 적용된 것을 확인할 수 있고요. 당연히 최신 OTA 기능까지 포함되어 있다는 것이죠. 그랜저와 거의 동일한 디자인이라는 것을 알 수 있고요. 편의성을 고려한 미디어와 공조기 기능을 분리해놓았기 때문에 저는 이 부분을 칭찬하고 싶네요.
내연기관, 전기차, 그리고 N 라인 중에서 먼저 판매를 시작할 차량은 내연기관 차입니다. 당연히 하이브리드가 되겠죠. 기존 익살스러운 코나의 디자인에서 미래에서 온 것 같은 코나의 디자인 변화로 해외 시장에서는 높은 판매량을 기록하는 차량인데요. 국내 시장에서도 이전보다 좋은 반응을 얻게 될지 궁금하네요.
현재까지 파워트레인 같은 세부 스펙은 공개되지 않았습니다. 이 부분도 공개된다면 가장 빠르게 알려드릴게요. 감사합니다.
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