이 차량은 ‘X3 20i M 스포츠 프로’라는 모델이고, 차량 가격은 7,460만 원인데, 제가 ‘P1-3’라는 모델로 110만 원 할인받고, 재구매 할인까지 받아서 차량 가격은 7,050만 원, 그리고 취·등록세 포함해서 7,500만 원 정도에 출고를 하게 되었습니다. 이 차량은 P1-3라고 가장 중요한 HUD하고 여기 동그란 조그 다이얼, 글씨를 쓰는 옵션이 두 가지 빠졌습니다. 그래도 지금은 20인치 블랙 알로이 휠인데, 이제부터는 19인치로 들어간다고 제가 알고 있습니다.
한 달 조금 넘게 주행을 했고, 3,000km 정도 주행을 했는데 크게 장점도 없고, 크게 단점도 없는 것 같습니다. 차량을 생각할 때 가장 중요하다고 생각하는 게 장점이 많은 것도 너무 좋지만, 단점이 없는 게 가장 좋은 차라고 저는 생각을 하고 있어서 만족하면서 타고 있습니다.
복합 연비는 9.8km/L인데요. 출퇴근 거리가 왕복 한 35km 정도 되는데, 고속도로는 아니고 잘 뚫린 시내 주행이에요. 그냥 편하게 밟아도 10km/L 이상은 무조건 나오고, 고속 주행을 했을 때는 12km/L 정도 나오는 것 같습니다.
차량 금액은 7,460만 원인데 제가 옵션이 빠져서 110만 원 할인을 받고, 재구매 할인, 트레이드인 할인까지 해서 300만 원 추가 할인받고 그리고 취·등록세 포함해서 7,500만 원 정도이고, 보험은 부부 한정으로 들어서 190만 원. 월 할부금은 140만 원 정도 지금 나가고 있습니다. 이게 취·등록세만 내고, 그다음에 60개월 할부를 했고요. 마이카를 이용해서 금리가 한 3%대로 알고 있습니다.
장점으로 프로만의 디자인을 뽑고 싶습니다. X 라인하고 M 스포츠 패키지가 있는데, 두 트림과는 다르게 일단 첫 번째로 M 벨트가 들어가 있고요. 그리고 크롬 죽이기가 들어가 있습니다. 그래서 크룸이 하나도 없고, 그다음에 20인치 블랙 휠, 그다음에 레이저 라이트, M 스포츠와 X 라인과는 좀 다른 디자인을 뽑고 싶습니다.
다음 장점은 옵션을 뽑고 싶습니다. M 스포츠 프로에는 디자인뿐만 아니라 옵션이 좀 다른 옵션들이 들어갔는데, 기존 서스펜션과는 다르게 어댑티브 서스펜션이라고 도로 상황에 맞춰서 변화하는 서스펜션이라고 하더라고요. 그리고 ‘좋다’, ‘안 좋다’가 평가가 되는 통풍 시트는 기본적으로, 그리고 BMW에서 가장 좋다는 크루즈 컨트롤이 들어가 있다고 하더라고요. 차를 바꾸면서 처음 써봤는데 굉장히 편하더라고요. 외가가 공주인데 거기가 한 2시간? 2시간 좀 넘게 걸리는데, 이 차를 타고 공주를 한번 가봤는데 피로도가 확실히 현저히 줄었더라고요. 제가 마음에 드는 옵션, 무선 카플레이입니다. 무선 카플레이가 들어가서 굉장히 만족하면서 사용하고 있습니다.
다음 장점으로는 정숙성을 뽑고 싶은데요. 앞 유리하고 1열 유리에 이중 접합 유리가 들어가 있어서, 굉장히 정숙한 건 모르겠지만 그래도 제가 지금까지 운전한 차에 비교했을 때 풍절음이나 이런 건 굉장히 적고 조용한 것 같습니다. 그리고 또 이 차가 물론 20i이지만, 그래도 시동을 걸 때만 배기음이 살짝 있습니다. 물론 달릴 때는 배기음이 없는데, 그래도 시동을 딱 걸었을 때 ‘달리고 싶은 차구나!’ 하지만 ‘심장이 좋지 않아서 달리지는 못하는구나…’ 이렇게 생각하면서 타고 있습니다.
그리고 아까 옵션에서 덧붙여서 하나 더 말씀드리고 싶은 게 있는데, 뒷좌석에는 햇빛 가리개, 물론 자동은 아니지만 수동으로 들어가 있는 게 굉장히 좋은 장점인 것 같습니다. 아이 계획이 또 있어서 나중에는 더 좋게 작용할 것 같습니다. 그리고 디자인 중에서 크롬 죽이기가 기본적으로 돼 있다고 말씀드렸는데, 배기 나오는 구멍도 검정색으로 돼 있고, A 필러, B 필러도 전부 다 검정색 하이그로시가 들어가 있어서 크롬은 하나도 없다고 보시면 될 것 같습니다. 그리고 또 프로에는 켈리퍼가 파란색이 아닌 빨간색으로 돼 있어서, 그래서 조금 더 기존 M 스포츠하고는 조금 차이가 있다고 말하고 싶습니다.
일단 첫 번째 단점은 장점에서도 말씀드렸지만, 크롬 죽이기가 돼 있지만 블랙 하이그로시가 너무 많다는 것을 저는 좀 단점으로 보고 싶습니다. 디자인적으로는 크롬보다는 낫지만, 이게 하이그로시가 흠집이 너무 잘 보여서… 실내에도 하이그로시가 너무 많은데, 제가 손이 많이 닿는 부분은 커버를 씌웠거든요. 외관까지 스티커를 붙이거나 PPF를 하는 것까지는 조금 오버라고 생각해서 그건 하지 않았습니다. 블랙 하이그로시를 첫 번째 단점으로 뽑고 싶습니다. 이게 X3 20i이다 보니까 카본으로 되는 거는 뭐 바라기는 좀 그렇지만 너무 아쉽습니다.
두 번째 단점은 이 차의 단점이라고는 볼 수 없겠지만, 지금 반도체 때문에 옵션이 좀 빠졌다는 게 저는 단점으로 뽑고 싶습니다. 다른 옵션들은 좀 빠져도 이해가 되겠는데, 가장 큰 HUD가 빠졌다는 게 가슴이 아픕니다. 고민을 많이 했는데 HUD를 기다리려면 몇 년 좀 기약 없는 기다림이라고 해서 꾹 참고 구매를 했습니다. 그런데 아예 없으니까 이게 시선이 오른쪽으로 갔다가, 밑으로 갔다가, 위로 갔다가… 이게 계속 불편하더라고요.
그리고 이번에 페이스 리프트가 되면서 뒷좌석 리클라이너 기능이 좀 빠졌어요. 큰 차이는 없지만, 있는 거하고 제가 아예 없어서 못 쓰는 거하고는 조금 다르다고 생각을 해서… 그거는 반도체하고는 상관이 없을 것 같은데 왜 뺐을까 하는 좀 의문이 있습니다. 다음으로 큰 단점은 아니지만 수납함이 적다고 느끼는데, 다른 차하고 수납함은 다 비슷한데 이 운전석 창문 쪽에 하나가 없는데, 엄청 불편한 것 같습니다. 주머니에 있는 짐들을 제가 대부분 여기다 넣거든요. 컵홀더에 음료수가 2개가 들어가면 핸드폰이나 지갑을 둘 때나… 이쪽, 도어 쪽에 조그마한 포켓, 그거라도 있었으면 좋았을 텐데 애초에 없어요. 그게 있었으면 단점을 뽑지 않았을 겁니다.
다음 단점은 수입차는 통풍 시트가 흡입형이고, 국산차는 바람을 배출하는 형이라고 하더라고요. 통풍 시트가 굉장히 시끄러운데, 시원하지가 않더라고요. 그런데 이게 어쩔 수 없는 것 같습니다. 수입차는 허리의 건강을 위해서 흡입으로 했다고는 들었는데, 그게 배출로 했을 때 허리가 많이 안 좋아질까…? 더워서 땀띠 더 나는 게 건강에 안 좋지 않을까, 저는 생각을 하고 있습니다.
이 차를 타기 전에 GLC, GLC 쿠페, 또 쿠페형으로 된 X4를 고민했었는데요. 벤츠는 시승해 봤는데, 저하고는 좀 맞지 않더라고요. 그리고 또 차량 가격은 이거보다 1,000만 원 정도 더 비싸거든요, 페리 전 모델 기준으로. 그런데 옵션도 너무 많이 빠져 있고, 심지어 선루프가, 뚜껑을 수동으로 열고 닫아야 하고, 옵션이 없는 게 너무 많더라고요. 그런데 디자인 하나만큼은 끝내주지만, 거기에 그 큰돈을 태울 수 없어서 GLC는 과감하게 포기를 했고… 제가 X4하고 고민을 굉장히 많이 했는데, 만약에 M 스포츠 모델로 샀으면 X4를 샀겠지만, M 스포츠 프로로 출고를 해서 X3 디자인으로 충분히 만족을 하기 때문에 나중에 태어날 아기를 위해서 X3를 선택하게 됐습니다.
X4는 제가 키가 180cm 정도 되는데, 머리가 천장에 닿더라고요. 물론 뒤에 사람이 많이 타지는 않지만, 그래도 가끔 부모님이나 지인들이 탔을 때 편하게 탔으면 좋겠다고 생각을 해서 디자인을 포기한 건 아니지만, 저는 X3가 가격도 더 저렴하고 X4보다는 X3가 더 좋다고 생각을 해서 X3로 출고를 하게 되었습니다. 물론 차를 알고 있는 사람들은 이게 X3라는 건 잘 알지만, 차를 좀 잘 모르는 사람은 X5인 줄 알더라고요. 프로라서 좀 더 웅장해서, 좀 더 커 보이는 그런 것 때문에 아마 X5로 알고 있지 않나 생각합니다.
어떤 차를 사든 후회는 했을 것 같은데, 이 차가 180마력에 29토크예요. 외관으로 봤을 때는 한 300마력이 넘어 보입니다. 실질적으로 심장은 그렇지 않아서 M 40i를 샀어야 했나, 출력에 대한 아쉬움이 있는 것 같습니다. 돈을 더 쓰면 출력까지 잡을 수 있다, 이렇게 말씀드리고 싶습니다.
이 차량은 중형 SUV인데요. 국산차로 비교하면 물론 가격 차이가 너무 많이 나니까 말씀드릴 수 없지만, 수입차로 따졌을 때는 GLC나 Q5나 XC60 이 정도가 있을 텐데… 제 생각이지만 다 비교했을 때 가장 가성비가 좋은 차량인 것 같습니다. 옵션도 적절하게 잘 들어가 있고, 공간하고, 디자인 이런 것들을 고려해 봤을 때… 물론 디자인이나 그런 것들은 벤츠가 훌륭하지만, 가격에서 단점이 생기고요. 볼보 같은 경우는 아무래도 보증이 끝났을 때 수리적인 부분이나 이런 걸 생각했을 때는 저는 독 3사가 가장 낫다고 판단을 해서 적절한 차량이지 않나 싶습니다. 큰 장점도 없고, 큰 단점도 없어서 가장 무난한 차량인 것 같습니다.
그리고 제가 이 차량을 추천드리고 싶은 이유는 가족과 타기 너무 좋은 차라고 저는 생각을 하거든요. 뒷좌석에 선블라이드도 있고, 공간도 괜찮고, 파노라마 선루프도 광활해서 그렇게 답답하지 않은 느낌이고요. 출력은 아쉽지만 가족들과 타거나 가족이 생기실 계획이 있으신 분들에게 저는 이 차량을 추천드리고 싶습니다. 반대로 추천하지 않는 이유는 디자인적으로 300마력처럼 보이지만, 너무 안 나가기 때문에 달리기를 좋아하시는 분들은 20i보다는 M 40i나 M을 가시는 게 좋지 않나 싶습니다.
마지막 총평은 장점도 크게 없고, 단점도 크게 없어서 오랫동안 질리지 않고 만족하면서 탈 수 있는 차량이라고 생각합니다. 다만 아쉬운 점은 지금 반도체 때문에 옵션에 너무 빠져서 구매 계획이 있으신 분들 중에서 차를 늦게 받아도 상관이 없다고 하시는 분들은 해결이 되고 다 들어가 있는 걸 구매하시면 만족도는 저보다 더 높지 않을까 생각을 하고 있습니다.
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