국내 대형 SUV, 부동 1위는 ‘팰리세이드’죠. 시간이 지날수록 커져가는 인간의 욕심처럼 중형 SUV ‘산타페’보다도 더 많은 판매량을 자랑하는 차량이 바로 팰리세이드입니다. 이 정도라면 국민 SUV가 된 것 같은데, 최근 페이스 리프트까지 선보이면서 현재의 위상이라면 팰리세이드와 대적할 수 있는 대형 SUV는 국내 시장에서는 단연코 없는 상태라고 해야겠죠. 한마디로 무적이죠. 하지만 소비자 입장에서 대안이 없다는 것 자체가 정말 슬픈 일인데, 올해 하반기에는 상황이 달라질 수 있을 것 같네요. 저렴한 가격의 독일 대중 차 브랜드인 폭스바겐에서 대형 SUV ‘아틀라스’가 국내 출시를 확정했습니다.
‘아틀라스’가 출시되면 국내 부동 1위 ‘팰리세이드’와 수입 SUV를 대표하는 ‘익스플로러’의 아성을 뛰어넘을 수 있을까요? 아틀라스의 제원과 예상 가격, 디자인과 실내의 경쟁력을 팰리세이드와 비교해 볼게요. 안녕하세요, 연못구름입니다. 국내 대형 SUV 시장은 팰리세이드가 독보적인 판매량을 보여주고 있죠. 사실상 독주하고 있는 상황이죠. 수입 SUV 중에서 높은 판매량을 전하는 GLE나 X5, 익스플로러와 비교해 보더라도 거의 10배나 더 많은 수치를 보여주는 차량이 바로 팰리세이드입니다. 그럼 과연 ‘대안이 없었을까?’ 이런 생각을 하게 되는데, 가격적으로 볼 때 가성비 수입 SUV를 체크해 보면 쉐보레 ‘트래버스’나 ‘익스플로러’가 대상이 될 수 있겠죠.
멋진 디자인의 매력적인 트래버스를 보는 순간 ‘아, 이건 내가 딱 찼던 차량인데’ 이런 생각을 했다가 쉐보레만의 사골 디자인인 실내를 본다면, 열려고 했던 지갑도 다시 열지 못하게 만들죠. 포드 익스플로러의 경우 우락부락했던 상남자의 이미지에서 여성스러운 디자인으로 변경이 되었죠. 국내 시장에서 과거의 명성을 찾지 못하는 모습입니다. 또한 실내 디자인에 있어서도 국내 소비자의 마음을 사로잡기에는 좀 한참 부족한 디자인이죠. 이런 상황에서 팰리세이드는 페이스리프트를 통해서 다시 한번 더 상품성을 높였는데요. 마땅한 경쟁자 없이 홀로 독주하는 상황입니다.
하지만 하반기라면 팰리세이드와 당당히 경쟁할 수 있는 폭스바겐이 팰리세이드보다 좀 더 큰 사이즈의 아틀라스를 국내 시장에 출시할 예정입니다. 가장 궁금하실 점이 아마도 예상 가격과 크기가 될 것 같은데 이것부터 비교해볼게요. 가격은 아틀라스가 아직 출시되지 않았기 때문에 달러로 보면 30,500~48,490달러입니다. 한화로 환산하면 3,800만 원에서 5,900만 원 정도가 되는데요. 여기에 국내 소비자는 옵션을 정말 좋아하죠. 아무리 좋은 차량도 깡통 차량이라면 국내에서는 판매가 될 수 없습니다. 필수 옵션 등을 추가하면 5,000만 원 정도가 될 것으로 예상되는데 폭스바겐이 팰리세이드와 치열하게 경쟁하기 위해서 좋은 가격에 출시되기를 기대해 봅니다.
팰리세이드는 이번에 페이스리프트로 변경이 되었죠. 현재까지 세부 가격은 공개되지 않았습니다. 하지만 예상은 300~500만 원 정도가 인상될 것이라고 예상하고 있는데요. 기존 팰리세이드의 가격이 약 3,600만 원에서 시작하지만 가장 많이 구입하는 가격대가 옵션을 포함하면 4,000만 원 초·중반대였죠. 페이스리프트를 통해서 가격이 인상된다면 4,500~5,000만 원 정도가 가장 많이 구입하는 가격대가 될 것 같네요. 이렇게 된다면 두 차량의 가격 차이는 기대보다는 좀 줄어들게 되고요. 팰리세이드를 구입하시려는 분들이라면 한번쯤은 아틀라스를 비교하게 될 것 같네요.
두 번째는 크기입니다. 대형 SUV에서 크기는 정말 중요한 기준이죠. 패밀리가 이용하는 1열과 2열은 대형 SUV라면 당연히 여유롭고요. 3열도 단거리 정도로 이동할 때는 불편하지 않아야 합니다. 먼저, 팰리세이드의 제원을 보면 전장은 4,980mm, 전폭은 1,975mm, 전고는 1,750mm입니다. 휠 베이스는 3m가 조금 안 되는 2,900mm죠. 아틀라스의 제원은 전장이 5,037mm, 전폭은 1,989mm, 전고는 1,770mm입니다. 휠 베이스는 3m가 정말 조금 모자란 2,979mm입니다. 전장에서는 팰리세이드보다 약 6cm 정도가 더 크고, 실내를 나타내는 축거, 즉 휠 베이스는 무려 8cm가 더욱 긴 상황이죠.
스펙만 본다면 아틀라스가 실내 공간에 있어서도 좀 더 여유로울 것으로 예상됩니다. 이건 이용하는 사람들의 중심 거주 공간과 체감에 따라서도 조금씩 차이가 있을 것 같네요. 하지만 두 차량 모두 실내 공간은 동급 대형 SUV와 비교해본다면 분명히 더 크고 부족하지는 않을 것 같네요. 이유가 있는데 두 차량 모두 후륜 구동 베이스가 아닌, 전륜 구동 베이스라서 대형 SUV 중에서도 가장 넓은 실내 공간을 제공합니다. 다만 전장과 전폭이 팰리세이드보다는 아틀라스 쪽이 좀 더 크기 때문에 국내의 좁은 주차장 환경을 고려해 본다면 팰리세이드가 이 부분은 좀 더 낫겠죠.
차량을 구입하는 데 디자인은 정말 중요한 부분이죠. 아틀라스의 디자인은 폭스바겐의 디자인 언어를 그대로 볼 수 있습니다. 헤드램프와 그릴이 하나로 합쳐진 형태의 디자인은 여성보다는 강인한 남성을 연상시키는 그런 디자인이죠. 수평형으로 극대화된 와이드함을 강조한 디자인입니다. 각진 디자인에 있어서는 팰리세이드보다는 기이 ‘모하비’나 구형 ‘익스플로러’가 연상되는 디자인이네요. 측면부는 펜더 쪽을 보면 주걱으로 길게 파놓은 것 같은 캐릭터 라인을 볼 수 있는데, 이 디자인은 다른 폭스바겐 차량에서는 보기 힘든 디자인이죠. 마치 전통 SUV를 연상시키는 디자인이지만 디자이너는 바람의 결처럼 좀 더 날렵한 느낌을 주고 싶었던 것일까요?
측면부에는 크롬 포인트 디자인을 추가하면서 측면부의 심심한 느낌을 줄였습니다. 후면부 디자인도 폭스바겐만의 강직한 느낌을 이어가고 있는데 독특한 점이라면 다른 제조사는 테일램프와 테일램프를 한 줄로 길게 연결하는 디자인이 적용돼 있죠. 하지만 아틀라스는 한 줄의 크롬 포인트 디자인을 테일램프에 바로 연결하지 않았고요. 아래쪽에 연결하면서 트렁크 중앙 부분을 관통하는 디자인을 적용했습니다. 따라서 시선을 좀 더 아래로 이동하면서 날렵함보다는 안정적인 느낌을 좀 더 보여 주고 싶었던 것 같아요.
반면, 팰리세이드의 경우 웅장함을 강조하려는 수직형 디자인으로 페이스리프트를 통해서 그릴을 거의 바닥 아래 쪽까지 연장했는데 수직형으로 떨어지는지는 주간 주행등은 범퍼 양쪽 끝으로 이동하면서 웅장한 존재감을 보여 주는 디자인입니다. 측면부의 경우도 3열 안을 완전히 분리한 디자인이죠. 미국산 대형 SUV 같은 그런 디자인을 보여줍니다. 후면부의 경우도 수직형 테일램프 디자인을 통해서 전면부와 마찬가지로 웅장함을 강조하는 디자인입니다. 디자인은 개인 취향에 따라서 분명한 차이가 있기 때문에 이 부분은 여러분의 선택이 언제나 정답이겠죠.
실내 공간을 가늠하는 중요한 수치가 축거라고 한다면, 주행 성능을 가늠하는 기준은 바로 플랫폼입니다. 팰리세이드는 현대차 그룹의 2세대 플랫폼으로 제작이 되었죠. 페이스리프트를 통해서 3세대 플랫폼이 변경되지 않을까 예상했는데요. 2세대 플랫폼을 그대로 유지한 것으로 알려졌습니다. 따라서 최신 플랫폼은 아니라는 점이죠. 아틀라스의 플랫폼은 MQB 플랫폼입니다. MQB 플랫폼은 폭스바겐 차량에서 전륜을 나타내는 플랫폼인데, 폭스바겐의 대형 SUV를 대표하는 투아렉과는 다른 플랫폼인데요. 투아렉은 MLB 플랫폼으로, MLB 플랫폼은 홀연 고급 차량에 사용되는 플랫폼입니다.
따라서 같은 대형급 SUV라고 해도 아틀라스는 MQB 플랫폼이고요. 투아렉은 MLB 플랫폼으로 두 차량은 분명한 차이를 두고 있네요. 현대차는 3세대 플랫폼이고 폭스바겐은 MQB 플랫폼이기 때문에 그래도 플랫폼의 관점에서 본다면 최신 플랫폼은 폭스바겐 쪽이겠죠. 하지만 팰리세이드는 페이스리프트를 통해서 플랫폼의 일부를 보강한 것으로 알려졌습니다. 따라서 이 부분은 시승을 통해서 한번 더 비교해 볼게요. 마지막으로 패밀리에게 정말 중요한 적재 공간과 파워트레인을 간단히 비교해 볼게요.
아틀라스의 적재 용량은 3년을 사용한 상태에서 600리터로, 이 정도 적재 공간이라면 캠핑용 커다란 아이스박스를 그대로 수납할 수 있는 여유로운 적재 공간이죠. 팰리세이드의 경우 509리터를 제공합니다. 이 정도만 되어도 캠핑용 아이스박스를 그대로 수납할 수 있기 때문에 중형급 차량과 비교해 본다면 역시 대형급만의 적재 공간을 제공하네요. 최대 적재 용량도 비교해 보며 아틀라스 2열까지 완전히 접는 경우 2,741리터로 확장이 됩니다. 이 정도라면 작은 냉장고나 소파까지 그대로 수납할 수 있는 공간이죠. 팰리세이드는 2열을 모두 접는 경우, 2,447리터의 적재 공간을 제공하는데요. 두 차량의 차이는 294리터인데요. 이건 라이프 스타일에 따라서 큰 차이가 날 수 있는 부분이고 또는 아닐 수도 있습니다.
만약 내가 캠핑과 같은 레저 활동을 많이 하거나 차박이나 자전거 등을 자주 적재한다면 이런 분들에게는 아틀라스가 분명히 좋은 선택이 되겠죠. 하지만 4인 이상의 가족이 상시 이용하면서 3열까지 자주 이용한다면 팰리세이드가 좀 더 좋은 대안이 될 것 같은데, 이유는 3열 공간만 두고 본다면 팰리세이드가 좀 더 쾌적한 공간을 제공할 것 같네요. 따라서, 여러분의 라이프 스타일에 맞는 선택이 필요해 보이네요. 마지막으로 아틀라스의 파워트레인은 2.6, 4기통 터보 가솔린 엔진에 235마력을 제공합니다. 3.6, V6 엔진의 경우 276마력을 제공하고요. 팰리세이드의 경우는 2.2 디젤 202마력을 제공하고, 3.8 가솔린 엔진은 295마력을 제공합니다.
아틀라스는 국내에 출시가 되면 2.0으로 출시가 될지 아니면 3.6으로 출시가 될지 이 부분은 아직까지는 환경부 인증 자료가 없는 상태인데, 국내 여건상 대배기량보다는 2.0 터보 가솔린 엔진으로 출시될 가능성이 좀 높겠죠. 최신 차량에서 중요한 서라운드 뷰 카메라와 운전자 보조 시스템인 ADAS, 어댑트 크루즈 컨트롤과 차선 유지 보조, 이런 기능들은 두 차량 모두 당연히 제공되는데 여기에 한 가지 확실한 차이가 있는 부분이 아틀라스는 네비의 크기가 8인치고요. 팰리세이드의 경우 페이스리프트를 통해서 12인치로 크게 개선이 확인되었죠. 4인치 차이는 무시하지 못할 정도의 큰 차이인데요.
실내에서 느낄 수 있는 최신 차량만의 만족도라면 팰리세이드가 높다고 해야 할 것 같네요. 또한 팰리세이드는 1열과 2열, 모두 통풍 시트가 제공되고요. 3열의 온열 시트까지 적용되기 때문에 이건 1억이 넘는 수입차라고 해도 감히 따라오기 힘든 차이점이 될 것 같네요. 지금까지 하반기에 출시를 앞두고 있는 폭스바겐 아틀라스와 국내 대형 SUV를 대표하는 팰리세이드 경쟁력을 비교해 봤습니다. 만약 여러분이라면 어떤 선택을 하실 건가요? 여러분의 소중한 생각도 알려 주세요. 이번 영상이 작은 도움이라도 되셨다면 좋아요, 잊지 마세요. 감사합니다. 작은 도움이 되셨다면 좋아요, 부탁드리고요. 구독과 알림 설정을 통해서 정확한 신차 정보를 빠르게 만나보세요. 감사합니다.
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