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기아의 디자인 역량 증명했던 K5… 페이스리프트로 쏘나타 견제할 수 있을까?

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드디어 K5 페이스리프트 테스트 차량이 포착되었습니다. 그런데 놀라운 디자인이 함께 포착되었습니다. 아래로 길게 이어진 눈물 램프 디자인인데요. 예상했던 것보다 큰 폭의 변화가 있다는 것인데, 어떤 디자인으로 출시되고, 어떤 부분이 달라지는지 알려드릴게요.

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안녕하세요? 연못구름입니다. 기아에서 가장 멋진 디자인의 차량을 선정한다는 건, 바로 대한민국에서 가장 멋진 차량을 선정한다는 것과 같을 겁니다. 기아의 디자인 역량이 이 차량을 통해서 입증되었는데, 2019년도에 출시된 K5입니다.

공개 당시만 해도 수입차 브랜드와 디자인에 있어서 격차가 제법 있었는데요. K5의 등장은 기아의 디자인 기술력이 이미 글로벌 톱 수준에 도달했음을 잘 보여주는 차량이었죠. 어느덧 출시된 지 4년이라는 시간이 지났는데, 여전히 도로에서 만나면 너무 멋져 보이는 차량이 바로 K5라고 생각합니다.

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이런 이유에서 페이스리프트를 통해서 디자인이 변경되는 것이 좀 우려되기도 하는데요. 제가 이 정도로 생각한다면 제조사의 부담은 정말 만만치 않을 것 같습니다.

페이스리프트 주기가 가까워지면서 테스트 차량을 기다렸는데, 국내에서 테스트 차량이 포착되었습니다. 두꺼운 위장막 커버로 가려져 있지만, 이 차량 K5 페이스리프트 테스트 차량이라는 것을 어떻게 알 수 있었을까요?

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다른 차량이라면 혼동할 수 있겠지만, K5는 숨길 수 없는 독특한 디자인 요소들을 볼 수 있는데요. 쿠페처럼 뚝 떨어지는 스포티한 디자인 요소의 핵심은 도어 위쪽을 완전히 감싸는 DLO 라인이죠.

트렁크로 뚝 떨어지는 크롬 라인 디자인은 대중 차에서는 감히 볼 수 없는 K5만의 시그니처 디자인입니다. 기아의 이런 극적인 디자인을 만들기 위한 과정에서 유난히 짧아진 트렁크 디자인을 볼 수 있죠.

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이 디자인이 가능했던 이유가 바로 검정 색상 부분의 공갈 유리 때문인데요. 정확히는 검정 색상의 플라스틱 마감입니다. 차량이 출시되기 전에 테스트 차량에서 이 부분이 살짝 노출되었는데, 저는 이 부분이 플라스틱일 거라 예상치 못하고 에어 스포일러가 아닐까 고민했었죠.

기아의 스포티한 디자인을 보여주기 위한 아이디어가 결합된 대단한 디자인인데, 지금 봐도 이 섹시한 디자인은 정말 인정할 수밖에 없네요. 이런 디자인 특징 때문에 두터운 위장막 커버로 가려져 있어도 이 차량이 K5 페이스리프트 차량이라는 것을 쉽게 알 수 있었습니다.

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페이스리프트 디자인은 공식이 있죠. 전면부는 핵심 역할을 하는 헤드램프 디자인이 변경되고요. 범퍼 형상을 포함한 그릴 디자인이 공통적으로 변경됩니다.

K5는 페이스리프트를 통해서 두 가지 임무를 부여받았죠. 첫 번째는 상위 차량인 K8, K9과 패밀리룩 디자인을 공유하는 디자인으로의 변경이고요. 그것보다 더 중요한 임무는 바로, 경쟁 차량인 쏘나타 페이스리프트를 방어하는 것입니다.

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전면부 디자인의 핵심 역할인 DRL이 대폭 변경되는데, 옷걸이 형상의 DRL은 감히 미친 디자인이라고 표현할 정도로 강렬하고요. 대한민국 자동차의 역사에 남을 만큼 강렬한 디자인이라고 할 수 있겠습니다. 이게 바로 기아예요.

페이스리프트를 통해서 헤드램프 디자인은 좀 더 직선적이면서 과감한 형태로 변경된다고 하네요. 다만, 현재 포착된 테스트 차량은 초기 단계라서 디자인의 윤곽까지는 파악하기 힘든데, 앞으로 테스트 차량이 계속 포착되는 대로 함께 퍼즐 한 번 맞춰보시죠!

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측면부는 어떤 부분이 변경될까요? 측면부도 공식이 있는데, 일단 크게 변경되지 않는 점이고요. 예외가 있다면 쏘나타 페이스리프트에서는 펜더 위쪽에 가니시 디자인이 새롭게 추가되었습니다. 이 부분은 쏘나타뿐만 아니라 현대차 전반의 공통 디자인 요소로, 하반기에 출시될 신형 싼타페도 측면 가니시 디자인이 새롭게 추가됩니다.

K5 페이스리프트 측면부 변화는 새로운 디자인의 휠이 있는데, 출시되기 전까지 3~4개 정도의 새로운 디자인이 포착될 것 같아요. 다양한 휠 디자인을 지켜보는 것도 관전 포인트가 되겠네요.

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그리고 페이스리프트 외부 디자인의 핵심은 바로 테일램프가 될 것 같은데요. 처음으로 테일램프가 점등된 모습이 포착되었죠. 보자마자 감이 왔는데, 후면부 바닥 아래까지 치고 내려가는 과감한 디자인의 테일램프로 변경될 것으로 예상됩니다. 이 디자인은 푸조와 같은 차량에서 볼 수 있고요. 아래로 떨어지는 수직형 디자인이기 때문에 ‘눈물 램프’라고도 말하죠.

캐딜락 같은 차량에서도 볼 수 있고요. 또한 캐딜락이 만든 전기차, ‘리릭’에서도 이런 디자인을 볼 수 있습니다. 차이점이라면 푸조나 캐딜락이 전면 쪽에 이런 디자인을 반영했다면, K5는 후면 테일램프에서 눈물처럼 아래로 깊게 침범하는 새로운 디자인을 볼 수 있네요.

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기존 테일램프와 비교해 보면 수직으로 떨어지는 디자인 영역은 거의 2배 정도 더 길어진 것 같아요. 동시에 비교해 봐도 대략 2배 정도는 분명 길어진 것 같습니다. 제가 표시해 봤는데, 후면부 디자인의 거의 절반 정도를 차지한다는 점에서 테일램프 비중이 정말 커진 것을 확인할 수 있네요. 이렇게 된다면 기존 차량의 테일램프와 에어 인테이크 사이를 꽉 채운 디자인으로 변경이 예상됩니다.

새로운 디자인은 수직으로 더욱 확대된다는 점에서 볼보 전기차 ‘폴스타프리셉트’가 연상되네요. 이렇게 된다면 내연기관 차량이지만, 시대적인 흐름에 따라서 전기차 같은 미래적인 디자인으로 변경하는 것이 K5 페이스리프트의 핵심인 거 같습니다.

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그럼 실내는 어떤 부분이 달라질까요? 출시된 지 4년이 지나면서 실내 디자인은 최신 기아 차량과 비교해 보면 분리형 계기판과 인포테인먼트 부분에서 조금 아쉽게 느껴져요. 상위 차량인 K8의 경우 통합형 디스플레이가 새롭게 적응되면서 최신 차량다운 면모를 보여주죠. 최근 출시된 가장 막내 격인 소형 SUV ‘니로’도 통합 디스플레이가 적용되었습니다.

이쯤 된다면 누구나 쉽게 예상해 볼 수 있는데, K5는 페이스리프트를 통해서 K8과 같은 통합형 디스플레이 탑재가 유력하고요. 제조사 입장에서는 디스플레이만 변경되어도 최신 차량 같은 느낌을 줄 수 있기 때문에 당연히 변경하겠죠.

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소소하게 변경되는 부분도 있는데, 기어 노브 디자인의 변경도 예상됩니다. 원형 디자인에도 차이가 있는데, 최신 차량에서는 중앙에 검정 색상이 제공되지 않죠. 만약 고급스러운 방향으로 변경된다면 크리스털 디자인의 K8과 같은 원형 노브로 변경이 예상되고요. 좀 더 스포티한 방향으로 추구한다면 전기차 같은 디자인으로 변경될 것 같은데, 이건 테스트 차량에서 실내가 포착된다면 쉽게 알 수 있을 거 같네요.

통합 디스플레이 변경과 함께 미디어와 공조기가 일체형 방식으로 변경될 것으로 예상되고요. 이렇게 변경된다면 K5 페이스리프트는 K8과 같은 좀 더 고급스러운 디자인이 적용될 것으로 예상됩니다.

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이 외에도 그랜저에 적용된 새로운 ’빌트인 캠’ 소식도 들리고요. 기존에 불만이 많았던 전동 트렁크 기능 역시 적용될 거라는 이야기가 들리고 있습니다. 최종 양산차 확정까지는 아직 많이 남아있기 때문에 가볍게만 참고해 주세요.

이번에 알려드린 정보는 제가 예상하는 정보일 뿐, 어느 정도의 근거를 기반으로 알려드렸지만, 제조사의 공식 정보가 아니기 때문에 틀릴 수 있다는 점 참고해 주세요. 감사합니다.

 

 


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