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“럭셔리 SUV의 새로운 벤치마크” 루시드의 향방 결정할 ‘그래비티’ 티저 공개

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전기차에서 벤츠를 꿈꾸는 기업이 있어요. 바로 루시드인데요. 꿈은 현실이 되고 있습니다. 주가 공개와 함께 글로벌 자동차 제조사 중에서 시가총액이 무려 2위까지 올라갔다가 지금은 공급이 늦어지면서 많이 빠진 상황이지만, 그래도 시총이 25조가 넘기 때문에 물량 공급만 빠르게 이루어진다면 벤츠를 잡는 것은 시간문제가 되겠죠.

루시드는 경쟁 차량으로 테슬라가 아닌 벤츠 S클래스를 겨냥한 전기차라고 여러 번 언급했는데요. 공개가 임박한 루시드의 첫 번째 SUV ‘그래비티’는 사실상 경쟁 모델이 없는 최상위 포식자입니다.

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안녕하세요? 연못구름입니다. 그래비티 티저를 보셨는데요. 무슨 우주 속의 탐사선과 같은 비장한 영상으로 그래비티가 공개되었네요. 세계에서 가장 강력한 전기차를 선보이는 브랜드가 루시드인데요. 흔히 볼 수 있는 세단형 전기차가 아닌 전기 SUV 그래비티의 경쟁력을 지금부터 빠르게 살펴볼게요.

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그래비티의 디자인은 한 마디로 부드럽고 아름답고 미래지향적인 느낌인데요. 전기차에서 연비를 향상하기 위해서 유선형 디자인으로 다시 회귀하고 있는데, 최근까지 양산형 최고의 공기 저항계수를 자랑하는 차량이 바로 루시드 ‘에어’였고, 공기저항계수는 0.21이었죠.

그리고 최근 출시 및 공개된 아이오닉 6의 공기저항계수는 0.21로 양산차 중에서는 최고 수준이죠. 최상위 그룹에는 벤츠 EQS가 0.20으로 현존 최고의 수준을 자랑합니다. 루시드 그래비티는 전고가 높은 SUV이지만, 양산 SUV 중에서 최고의 공기역학 수준을 선보일 것이라고 루시드가 미리 약속했는데요.

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좀 당돌하다고 할까요? 아니면 좀 뻔뻔하다고 할까요? 오해하지 않도록 원문 그대로 알려드리면 루시드의 CTO인 피터의 발언이 글로벌 자동차 시장을 경악하게 만들었는데, “그래비티는 지금까지 달성한 모든 것을 기반으로 구축되어 사내 기술의 발전을 주도했다. 다른 어떤 것과도 비교할 수 없는 럭셔리 퍼포먼스 SUV다.”

여기서부터가 압권이라고 할 수 있는데요. “루시드 에어가 세단 카테고리를 재정의한 것처럼 그래비티는 럭셔리의 SUV의 새로운 벤치마크를 설정한 것이다.” 이렇게 말했습니다. 이런 말을 신생 자동차 회사가 100년이 넘는 제조사들 앞에서 말한 것인데, 그만큼 자신이 있다는 것이죠.

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태생적으로 전고가 높은 그래비티는 루시드 에어의 디자인을 거의 그대로 계승했지만, 양쪽 헤드램프를 연결하는 수평형 LED와 함께 수직형 주간 주행등을 추가하면서 좀 대치된 분위기죠. 이러한 디자인은 안정감을 얻게 되는 수평과 웅장함을 연출하는 수직형이 결합이 되면서 좀 압도적인 존재감을 보여주는 것 같아요.

루시드 에어와 비슷하면서 다른 느낌으로 미래 지향적인 디자인을 제시하고 있네요. 헤드램프와 중간에 있는 루시드 레터링도 새로운 디자인에 한몫을 하죠.

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측면부 디자인도 빠르게 볼게요. 측면부 디자인은 루시드 에어와는 전혀 다른 분위기로 마치 우주의 비행사가 헬멧을 쓴 것처럼 보이는데, 독특한 느낌이에요.

후면부 디자인도 역시 독특한데요. 테일램프 전체를 한 줄로 연결하고 있지만 중간에 보시면 입체감을 더한 디자인으로, 루시드 레터링이 여기에 삽입되어 있습니다. 전면부 디자인과 조화된 모습을 연출하고요. 두꺼운 C필러에 삽입된 그래비티 레터링은 3열의 넉넉한 공간감을 보여주는 것 같아요.

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놀라지 마세요! 감히 우주선을 연상시키는 실내 공간은 잘 보면 황당할 정도의 개방감을 선사하는데요. 이게 차량의 내부입니다. 2열 공간이 보이는데, 잘 보시면 1열 공간도 유리고요. 1열 유리가 2열로 통으로 연결되는 다른 차량에서 볼 수 없는 한마디로 미친 디자인인데요.

1열의 전면 유리에서 시작돼서 2열까지 거의 통으로 연결되고요. B필러를 지나서 D필러까지 거대한 글라스 루프가 마치 커다란 고속열차가 글라스 루프에 덮인 것 같은 디자인을 보여주는데요. 설마 루시드가 이런 글라스 루프를 그냥 놔둘 리 없죠. 초럭셔리 브랜드인 ‘롤스로이스’에서 제공되는 ‘스타라이트’와 같은 기술이 여기서 제공된다고 하네요.

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실내는 5인승, 6인승, 7인승을 제공하고 유연한 시트의 옵션을 허용하는 루시드 스페이스 콘셉트가 예상됩니다. 단지 7명이 탑승하는 것이 중요한 차량이 아닌, 티저를 보면 루시드 에어에서 볼 수 있었던 이그제큐티브 시트가 그래비티에도 적용되는 것 같네요. 이렇게 된다면 차원이 다른 편안함을 제공하는 것은 당연하겠죠.

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전기차에서 플랫폼은 정말 중요하죠. 루시드 그래비티는 루시드 에어와 동일한 LEAP 플랫폼으로 제작됩니다. 루시드의 플랫폼을 보면 유난히 다리 아래쪽 공간이 깊게 빠져 있는데요. 이 플랫폼은 더욱 경량화할 수 있는 기술이 적용되다 보니 다리 공간을 확보할 수 있게 되었죠. 당연하겠지만 실내 공간은 말할 것도 없고요. 침대와 같은 편안한 2열 공간을 루시드 에어에서 볼 수 있었던 것이죠.

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이뿐만 아니라 전기차의 심장이라고 할 수 있는 전기 모터의 무게는 겨우 73kg입니다. 이 모터의 사이즈는 여행용 캐리어에 담을 수 있을 정도로 작다고 하는데, 이건 알고 가시죠. 전기차의 심장인 전기 모터의 경우, 독일 대중차 브랜드인 폭스바겐의 전기 모터의 무게는 170kg에 449마력 정도를 제공하고요. 전기차를 대표하는 테슬라를 포함한 미국 브랜드의 경우, 92~134kg, 289~429마력을 제공하죠.

그런데 루시드는 겨우 73kg으로 성인 남성 1명의 무게에 무려 670마력을 제공합니다. 이게 어떻게 가능할까요?

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그래서 기존 전기차 브랜드뿐만 아니라 독일 럭셔리 브랜드를 뛰어넘겠다는 루시드의 포부는 단순한 포부가 아닌 실현 가능성이 높은 현실이 되고 있고, 그렇기 때문에 많은 투자자가 투자하는 것이겠죠? IPO 공개와 함께 자동차 제조사 중에서 단숨에 시총 2위가 될 수 있었던 이유입니다.

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확실히 기술이 다른데요. 자료를 보면 주행거리, 주행속도, 제로백 등에서 테슬라뿐만 아니라 포르쉐 타이칸과 비교해도 훨씬 뛰어나죠? 다른 전기차와 테슬라를 비교할 때 남다른 기술력이라는 표현하지만, 테슬라보다도 오히려 한 차원 높은 기술력을 확보한 기업이 바로 루시드입니다.

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약점도 있는데요. 테슬라처럼 대량 생산을 위한 설비 체계를 현재까지 갖추지 못했고요. 자동차에서 정말 중요한 자율주행 기술력에 있어서는 테슬라보다는 한 수 아래라고 할 수 있겠죠. 이걸 언제 빠르게 갖추느냐에 따라서 루시드의 운명이 결정될 것 같네요.

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루시드 그래비티의 파워트레인도 놀라운데요. 그래비티는 1,080마력의 듀얼 모터와 1,300마력의 모터 3개로 구성될 예정이고요. 기본이 1,000마력이 넘기 때문에 괴물 출력을 갖췄다고 해야겠죠.

여기에 세단형이 아닌 SUV이지만, 예상 주행거리는 643km로, 깐깐한 국내 환경부 기준으로 보더라도 600km가 넘을 가능성이 높을 것 같네요. 전기차에서 500km만 넘어도 최고라고 평가받는데, 600km가 넘어간다면… 그것도 SUV에서 말이죠.

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루시드 그래비티의 전장은 4,975mm, 전폭 1,939mm, 전고 1,410, 휠베이스 2,960mm인데, 딱 팰리세이드만 한 사이즈로 출시됩니다.

루시드 그래비티는 2023년도에 공개 및 사전 계약을 할 예정이고요. 그래비티가 출시될 시점이면 루시드의 향방은 확실해질 것 같네요. 루시드 그래비티의 추가 소식이 파악된다면 빠르게 알려드리겠습니다. 감사합니다.

 

 


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