BMW와 벤츠는 대한민국 자동차 시장에서 프리미엄 수입차 시장을 양분하고 있는 차량이죠. 1억이 넘는 차량들이지만 없어서 못 하는 그런 차량이 된 지는 이미 오래전입니다. 대세인 SUV 시장에서도 BMW는 X5, 벤츠는 GLE가 대표가 되는데 판매량에서도 서로 쌍벽이라고 할 수 있죠. 하지만 예상과 전혀 다르게 플래그십 SUV는 BMW는 X7, 벤츠는 GLS인데 판매량이 전혀 다른 결과를 볼 수 있습니다. 작년 한 해 동안 X7이 약 4,200여 대가 판매가 됐는데, GLE는 고작 1,362대 정도가 판매되면서 절반에도 한참 못 미치는 판매량 차이를 보여줬죠. 한 마디로 벤츠의 자존심이 무너졌는데 한 번 더 확실하게 차이를 벌리고 싶었던 것인지, BMW는 X7 페이스 리프트를 공개했습니다. 이렇게 된다면 차이가 더욱 벌어질 것 같은데 달라진 X7 페이스 리프트를 만나볼게요.
안녕하세요, 연못구름입니다. 벤츠와 BMW는 서로 엎치락뒤치락하는 관계죠. 독일 프리미엄을 대표하는 차량이라서 서로 비슷비슷한 판매량을 보여주고 있지만 유독 플래그십 SUV 부분에서는 BMW가 확실한 승기를 잡고 있는 상황입니다. 굳히기에 들어가는 것일까요? X7 페이스 리프트가 공개되었는데 그동안 베일에 가려져 있었기 때문에 많이 궁금하셨을 것 같은데요. 디자인부터 확실하게 비교해 드릴게요. 페이스 리프트를 보기 전에 우리가 아는 X7은 이렇게 생겼죠. 커다란 콧구멍은 웅장한 멧돼지를 연상시키는데 강렬하고, 한마디로 멋진 차량입니다. 여기에 레이저 라이트는 시인성을 포함해서 강렬함을 더하는 매력을 부여했죠.
새로운 디자인의 X7 페이스 리프트입니다. 먼저 유출된 사진을 보면서 설마설마했는데 동일한 디자인이 맞았네요. 현대차 그룹도 아니고 단순한 상품성 변경 버전인데 BMW의 플래그십이 거의 풀 체인지 수준으로 변경이 되었네요. 더욱 강렬한 인상이지만 동시에 어색함이 있고요. 눈은 분리형 헤드램프 디자인이 최초로 적용되었습니다. 위쪽이 주간 주행등, DRL이고, 아래가 헤드램프인데요. 이렇게 작동이 안 되는 상태에서는 다크서클이 있는 것 같은 그런 느낌도 좀 있네요. 쭉 찢어진 눈매는 날카로움을 넘어서 매섭게까지 보이는데, 이 부분만 보면 세단 차량 같아요. 방향지시등이 켜지면 이렇게 보입니다.
그런데 이 디자인, 어디서 본 것 같지 않나요? 저는 산타페 차량이 떠올랐는데요. 최악의 디자인으로 평가받는 산타페가 어쩌면 대중의 눈높이보다 시대를 좀 앞서간 것일까요? 너무 세 보이는데 그릴에 내부 디자인도 변경되었습니다. 수직형 그릴은 폭포수처럼 뚝 떨어지는 디자인으로 압도적인 느낌인데요. 얇은 세로 패턴이 그릴 패턴 사이에 추가되었네요. 공력 성능을 더욱 높을 것 같은 디자인의 에어 인테이크를 찾아볼 수 있네요. 헤드램프 바로 아래는 에어 인테이크 디자인은 아닌데요. 어둡게 보이면서 마치 에어 인테이크 디자인처럼 보이는 오해를 만들고요. 범퍼 하단 쪽도 새롭게 추가되었습니다.
파격적인 디자인이 새롭게 추가되면서 만약 이 차량이 X7이라는 점을 모르고 봤다면 역동성을 강조한 X5 정도로 생각되는 파격적인 디자인네요. 새로운 디자인의 헤드램프는 좋은 평가를 받았던 레이저 라이트 기능은 사라진 것일까요? 파격적인 전면부 디자인부터 봤는데, 측면부 디자인도 빠르게 볼게요. 기존 X7의 측면부 디자인은 이렇게 생겼습니다. 새로운 X7 페이스 리프트의 측면부입니다. 거의 비슷한데요. 전면부의 눈매와 에어 인테이크 디자인 때문에 전면부는 풀 체인지처럼 완전히 다른 느낌이네요. 그런데 말입니다. BMW 오너분들에게는 너무 죄송한데 여기에서도 싼타페 차량이 보이죠. 측면부에서 본 디자인은 정말 많이 비슷한 느낌입니다.
그래서 비교해 봤는데 제 눈이 이상한 것일까요? 쭉 찢어진 DRL에 인상이 너무 강해서인지 이번에도 산타페 차량과 비교해 봤는데, 여러분이 보시기에는 어떤가요? 특히 디자인뿐만 아니라 디자인의 비율에 있어서도 정말 많이 비슷한데요. 이렇게 된다면 산타페의 디자인을 좀 좋게 평가해야 되는 것일까요? 페이스 리프트에서 측면부 공식이죠. 새로운 디자인의 휠입니다. 확실히 젊어진 블랙 색상을 더한 휠은 강렬한 느낌이죠. X7 후면부 디자인은 이렇게 생겼습니다. 테일 램프와 테일 램프를 한 줄로 연결하는 크롬 포인트 디자인과 엠블럼 좌우에 X7 레터링을 볼 수 있었죠.
새로운 X7 페이스 리프트의 후면부 디자인입니다. 달라졌는데… 자세히 보기 전까지 잘 모르시겠죠? 자세히 보면 한 줄로 연결되는 크롬 포인트의 디자인은 두께에 있어서 거의 절반으로 줄어들었는데, 좀 더 간결하고 심플한 느낌이네요. 테일 램프의 형상은 거의 그대로 유지가 되었지만, 바깥쪽에는 새로운 패턴의 디자인이 추가되었는데요. 덕분에 보석처럼 반짝이는 디자인처럼 보이네요. 방향지시등이 작동되면 이런 모습인데요. 여기서 오너들만 알아볼 수 있는 디테일이 하나 있습니다. 바로 BMW 레터링이 작게 삽입되었네요. 외부 디자인의 변경은 그동안의 관행을 본다면 거의 풀 체인지 수준으로 변경이 되었는데, 그럼 실내도 빠르게 볼게요.
지금 보시는 디자인은 기존의 디자인인데요. BMW의 실내는 급에 따라서 차이가 있지만 이렇게 계기판과 내비게이션 디자인은 오랜 시간을 이어오고 있는 디자인이죠. 초기에는 너무 멋지게 보였는데 최신 디자인으로 보기에는 아쉬운 부분이 분명히 있었죠. 기어 쪽 디자인도 변경이 됐는데 이 부분 잘 보시고요. 새로운 X7 페이스 리프트의 실내입니다. 최신 차량처럼 변했죠. 이 정도면 거의 풀 체인지 수준인데요. 12.3인치 계기판과 14.9인치 스크린은 IX와 I4에서 먼저 봤던 디자인인데 사이즈가 더욱 커지면서 확실히 최신 차량처럼 보이네요.
송풍구 쪽 디자인도 변경이 되었고 작동하는 방식도 변경되었습니다. 단순 상품성 변경인 페이스 리프트의 실내 공간은 다시 봐도 풀 체인지급 인데요. 실내의 감성을 높이는 엠비언트는 X7 레터링이 삽입되면서 감성을 좀 더 높이고 있고요. 고성능 버전은 M 레터링을 볼 수 있네요. 달라진 실내에는 또 하나의 큰 변화가 있습니다. 바로 기어 노브가 사라졌는데, 기어 노브가 사라진 기어 박스는 기능을 조작하는 원형 다이얼만 기존과 동일하게 적용되네요. 카본 패턴과 기어 박스 양쪽에는 엠비언트가 있기 때문에 젊은 감각의 소비자를 더욱 만족시키는 구성 요소죠.
다만 개인적으로 좀 아쉬운 부분이, 기존 디자인을 보면 보석처럼 반짝이는 크리스탈 기어 노브가 사라진 점은 조금 아쉽습니다. 한 가지 더, 아쉬움을 찾아본다면 계기판 내부의 그래픽은 더욱 커진 디스플레이를 맞추기 위해서 변경된 것 같은데 시원시원한 느낌이죠? 기존 계기판 디자인인데 분명히 디지털이지만 아날로그 차량처럼 감성 마력을 끌어내기에 이 디자인이 저는 좀 더 좋아 보이네요. 시간이 지나고 눈이 좀 더 에이징이 된다면 이 부분은 어떨지 모르겠습니다. 이렇게 정말 많은 부분이 변경되었습니다.
루프 쪽의 사양도 조금 변경되었는데, 기존 루프는 이렇게 생겼죠. 야간에 엠비언트 조명이 더해지면 영롱한 느낌을 받게 되죠. 페이스 리프트의 루프는 내부의 작은 점 패턴이 변경되었는데요. 기존과 차이점은 좀 더 촘촘한 별을 보고 있는 것처럼 전체가 반짝이는 느낌으로 변경되었습니다. 유일하게 페이스 리프트에서 기존 디자인을 유지하고 있는 부분은 바로 2열 공간인데요. 소소하게 잘 보면 변경이 되었지만, 기존과 거의 유사한 구성이네요. 기존에도 만족도가 높았기 때문에 아마 이 부분은 변경이 되지 않는 것 같네요.
이번 영상에서는 BMW 플래그십 SUV, X7 페이스 리프트를 만나 보셨는데요. 이번 변경 사항은 BMW로 본다면 거의 풀 체인지 이상의 변화가 적용된 것 같네요. 다소 어색해 보이는 전면부 디자인은 실제 차량을 만나봐야 할 것 같은데, BMW의 새로운 디자인이 막상 실차로 보면 예상보다 괜찮았던 경우가 더 많았기 때문에 이번에 변경된 디자인도 실제 차량을 만난다면 한 번 더, 알려드리겠습니다 드리겠습니다. 이렇게 된다면 벤츠 GLS는 더욱 긴장해야겠네요. 이번 영상 즐겁게 보셨다면 좋아요, 잊지 마세요. 감사합니다. 작은 도움 되셨다면 좋아요, 부탁드리고요. 구독과 알림 설정을 통해서 정확한 신차 정보를 빠르게 만나보세요. 감사합니다.
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