2019년 개봉한 맷데이먼, 크리스찬 베일 주연의 영화 ‘포드 V 페라리’ 영화는 세계적인 자동차 기업 포드와 페라리 사이에 있었던 자존심을 건 레이싱 대결과 그 대결을 준비하면서 일어난 에피소드가 담겼습니다. 특히나 이 영화는 실화를 바탕으로 만들어져 세계적으로 흥행했습니다. 한국에서도 100만 관객을 훌쩍 넘겼는데요.
그런데 이 영화를 관람하던 한국인들이 하나같이 깜짝 놀라는 장면이 있었습니다. 캐롤 셸비 역을 맡은 맷데이먼이 비행기에서 내려 앞에 기다리던 팬들에게 한마디를 건네는 장면! 분명하게 들리는 ‘안녕하세요’ 갑자기 이 영화에서 맷데이먼이 한국어 대사를 한 이유, 그리고 이 한마디로 인해 수면 위에 떠오른 한국인이 몰랐던 캐롤 셸비와 한국의 엄청난 인연까지 지금부터 알아보겠습니다.
1956년, 1957년 스포츠 일러스트레이티즈 매거진에서 올해의 드라이버로 선정, 1959년 24시간 펼쳐지는 극한의 질주 ‘르망24시’에서 강력한 우승 후보 페라리를 꺾고 우승하며 자타공인 최고의 카레이서라 불린 캐롤 셸비! 하지만 지병인 심장병으로 인해 최고의 카레이서는 더 이상 달릴 수 없게 되었습니다.
그렇게 최고의 카레이서가 은퇴하게 되었습니다. 최고 카레이서의 레이스는 멈췄지만, 그는 멈추지 않았는데요. 은퇴한 그해 ‘셸비 아메리칸’을 설립, 카레이서에서 자동차 설계자로 새 인생을 시작하게 되었습니다. 고성능 자동차 튜닝업체였던 셸비 아메리칸! 지금도 그가 남긴 자동차는 많은 사랑을 받는 중입니다.
우리가 흔히 알고 있는 포드의 엠블럼은 야생마죠. 그런데 가끔 분명 머스탱인데 야생마가 아닌 은색 코브라 엠블럼이 달린 머스탱들을 보셨을 겁니다. 이 차가 캐롤 셸비가 남긴 ‘셸비 머스탱’입니다. 포드 머스탱을 기반으로 셸비 아메리칸에서 제작된 고성능 모델이죠.
한국에서는 머슬카가 인기 차종이 아니라 마니아들 사이에서만 유명하지만, 머슬카의 나라 미국에서는 아직도 드림카로 큰 사랑을 받고 있습니다. 특히나 셸비의 상징 코브라 엠블럼은 대중에게 강력한 인상을 남기면서 소유 욕구를 자극하고 있는데요. 캐롤 셸비는 그렇게 두 번째 인생, 자동차 설계자로서도 정말 성공한 인생을 살았습니다.
그런데 셸비의 성공 스토리를 이야기하다 보면 빠지지 않고 등장하는 한 한국인이 있습니다. 셸비 아메리칸의 디자이너 ‘존 전’, 한국 이름 전명준! 1928년 북한에서 태어난 전명준 씨, 북한에서 유년기를 보냈지만, 엔지니어셨던 아버지가 대학에 진학하라고 말하며 서울에 있던 친척 집에 살며 공과대학에 입학하게 되었습니다.
그런데 얼마 뒤, 비극적인 일이 벌어졌습니다. 한국전쟁이 발발한 것이죠. 3년 뒤, 휴전을 맞이하게 되었지만 이미 한반도는 남한과 북한으로 갈라져 그는 고향으로 돌아갈 수가 없게 되었습니다. 그의 사정이 안타까웠던 친구는 자신이 있는 미국으로 오라며 그를 설득했고 1957년 전명준 씨는 미국으로 이민을 떠났습니다.
하지만 미국에서의 생활은 고난의 연속이었습니다. 한국에서는 전명준 씨가 고학력자였지만 미국에서는 그 학위가 인정되지도 않고 영어도 잘하지 못했기 때문에 취직이 힘들었습니다. 그는 어떻게든 미국에 정착하고자 영어도 익히고 기술도 배울 수 있는 주니어 컬리지에 입학했습니다.
영어 수업을 따라가는 건 버거웠지만 한국에서 공학을 전공하며 쌓아왔던 지식은 많은 도움이 되었다고 합니다. 영어도 잘 못하는 학생이 자신이 가진 지식으로 수업을 이해해 나가는 모습이 인상적이었던 교수들은 그에게 관심을 가지게 되었는데요. 그러던 중 한 교수님이 전명준 씨에게 자동차 디자이너가 되는 건 어떻겠냐며 한 대학교를 추천합니다.
그렇게 추천받은 대학, 아트센터디자인 대학에서 본격적으로 디자인 공부를 시작하게 된 전명준 씨. 아트센터디자인 대학, 미국의 대표적인 명문 사립 예술학교인 이곳은 자동차 제품, 엔터테인먼트, 영화, 사진 등 산업에 관련된 모든 디자인 분야에서 세계적인 명성을 누리는 학교였습니다. 그만큼 학업이 매우 빡셌기 때문에 4년 제이지만 4년 만에 졸업하는 학생이 정말 드물다고 합니다.
이곳의 졸업생 중에는 벤츠와 BMW의 전설적인 디자이너, 크리스 뱅글과 이브베헤가 있습니다. 그런데 이 학교 명문 사립이다 보니 학비가 상당히 비쌌습니다. 어쩔 수 없이 전명준 씨는 일과 공부를 병행할 수밖에 없었는데요. 인터내셔널 하베스트라는 농장비 회사에서 정비사로 일을 하며 4년제 학교를 7년 만에 졸업하게 되었습니다.
그는 한국인 중 최초로 ACCD를 졸업한 인물이었지만 여전히 취업은 쉽지 않았습니다. 졸업할 당시 그의 나이는 30대 후반. 지식을 채우고 영어 실력은 쌓았지만, 이제는 나이가 많은 게 단점이 된 것이죠. 나이에 비해 경력이 너무 없다 보니 그가 지원했던 자동차 회사 면접에서 번번이 떨어지게 되었다고 합니다.
하지만 단 한 사람이 나이가 아닌 능력만 보고 그를 채용해 주었습니다. 그는 셸비 아메리칸의 수석 디자이너인 프레드 구델! 셸비 아메리칸에 입사한 후 그가 근무한 곳은 영화에도 등장한 LA 공항 격납고였습니다. 당시 셸비 아메리칸은 포드 엔진이 들어간 셸비 코브라와 머스탱 고성능 버전을 개발 중이었습니다. 그래서 격납고에는 수많은 머스탱이 세워져 있었는데요.
회사에서는 머스탱 바디 하나를 주면서 그에게 말했습니다. ‘이걸로 자네가 어떻게든, 무엇이든 해보게.’ 고성능 머스탱에 걸맞은 디자인을 맡긴 것이죠. 기계에 대한 이해도가 높았던 전명준 씨는 다른 디자이너들보다 차에 대한 이해도가 높아 디자인 전권을 위임받게 되었습니다. 그가 그린 디자인은 멋있기만 한 것이 아니었습니다. 머슬카다우면서도 기능까지 살려줄 디자인을 그리고 또 그렸습니다.
그렇게 1967년 GT350과 69년형인 GT500의 디자인이 탄생하였습니다. 그의 디자인이 셸비 머스탱의 초기 기반이 되었고 강력한 성능과 고성능 이미지가 잘 표현되어 폭발적인 인기를 끌게 되었습니다. 그리고 놀랍게도 셸비의 상징 코브라 엠블럼 역시 전명준 디자이너의 업적이었습니다.
셸비의 초기 코브라 엠블럼은 큰 임팩트를 남기지 못했습니다. 동그란 원 안에 뭔가 귀여운 느낌의 코브라, 머슬카 엠블럼이라는 강인함도 없어 보였는데요. 이대로는 안 되겠다고 생각한 전명준 디자이너는 6개월 동안 코브라의 움직임까지 연구해 코브라의 강함이 고스란히 담긴 지금의 코브라 엠블럼을 탄생시켰다고 합니다. 이러니 캐럴 셸비 하면 그의 존재가 안 나올 수가 없겠죠.
이런 업적들 때문에 포드 V 페라리에서 맷데이먼이 그의 업적을 기리기 위해 한국어 대사를 준비했다는 피셜이 있었습니다. 그런데 여기서 반전! 사실 맷데이먼이 ‘안녕하세요’라는 한국 대사를 한 것이 아니라는 말도 있습니다. 대본상 저 장면에 나와 할 대사는 ‘How ya doing?’인데 이게 한국인들의 귀에는 ‘안녕하세요’라고 들린 거라고 합니다.
여기에 대해 한국 네티즌들도 맞다, 아니다 편이 갈리고 있는데요. 그런데 아무리 돌려 들어도 ‘안녕하세요’라고 들리는데요. 이 대사가 한국어이든 아니든 이 장면이 화제가 되면서 사람들이 왜 맷데이먼이 한국어를 했는지 명탐정에 빙의해 파다 보니 전명준 디자이너의 존재가 한국인들에게 많이 알려지게 되었습니다.
덕분에 저도 이렇게 콘텐츠를 준비할 수 있게 되었는데요. 그러니 좋은 게 좋은 거로 생각하면 되겠죠. 그런데 진짜 맷데이먼이 한 말은, ‘안녕하세요’였을까요, 아니었을까요? 이건 맷데이먼 본인에게 들어봐야 할 것 같습니다.
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