2023년 첫 전기차이면서 4월 출시를 앞두고 있는 이 차량은 정말 많은 분이 기다리시는 차량이죠. 기아가 만든 대형 전기 SUV, ‘EV9’의 가격 범위가 파악되었습니다. 예상 가격대와 스펙을 대략적으로 확인할 수 있는 정보인데요. 빠르게 알아보시죠.
안녕하세요? 연못구름입니다. 2023년에 다양한 신차가 쏟아진다고 미리부터 알려드렸습니다. 저는 가장 먼저 출시된 신형 ‘코나’로 인해서 바쁜 시간을 보내고 있습니다. 코나 다음으로 핵폭풍을 일으킬 거라 예상되는 차량은 기아가 만든 대형 전기 SUV, ‘EV9’입니다.
\이유는 국내 첫 번째 대형 전기차이면서 수입 전기차를 모두 포함해도 대형 SUV는 보기 힘들기 때문입니다. 이런 이유로 출시 전부터 많은 관심을 받고 있죠.
스펙이나 가격에 대한 궁금증이 늘어나고 있는데, 유추할 수 있는 단서가 포착되었습니다. 막연한 유추 자료가 아닌 제조사 기아가 미국 시장에서 텔루라이드를 구입한 고객을 대상으로 진행했다고 하는데요. 기아차 입장에서 가장 유력한 예비 고객군이라고 할 수 있겠죠.
해외 매체에서 공개한 자료에 의하면 EV9의 미국 예상 가격대는 56,000~73,000달러인데요. 한화로 변환하면 약 6,900~9,000만 원의 가격입니다. 채널에서 먼저 알려드렸던 가격 범위와 비슷하죠. 또한 기아가 미국 시장에서 공식적으로 언급했던 가격대와도 일치하기 때문에 실제 차량의 가격 범위는 이 정도가 될 것 같네요.
이렇게 된다면 국내에서도 기본 트림, 소위 깡통 트림의 경우 6,000~7,000만 원 초반대로 시작할 가능성이 높을 것 같고요. 구입을 대기하시는 분들이라면 여기에 전기차 보조금 구간을 포함한 가격이 실제 구입가격이 될 것 같네요.
해외 매체가 공개한 설문조사표에는 총 5개의 트림의 예상 가격과 주행거리, 최대 토크, 견인력, 휠 사이즈, 제로백, 시트 구성이 포함되었습니다. 궁금증이 어느 정도 풀리시겠죠?
EV9의 주요 스펙은 이미 기아가 먼저 공식적으로 발표했기 때문에 이번에 포착된 설문조사 자료까지 함께 생각해 보신다면 이제는 어느 정도 베일을 벗었다고 할 수 있겠네요. 그럼 5개의 트림을 살펴보겠습니다.
기본 깡통 트림의 경우 56,000달러에서 시작하는데, 한화로 환산하면 약 6,900만 원 정도가 됩니다. 주행거리는 220마일, 약 354km가 됩니다. 여기에 국내의 경우 환경부 인증을 받는다면 좀 더 줄어들 가능성이 높겠네요. 기본 트림의 스펙은 200마력에 약 35토크 정도가 되고요. 이 정도의 스펙이라면 큰 덩치에 비해서 도심 정도만 타협할 수 있는 수준으로 예상합니다. 그리고 19인치 타이어에 제로백 8.5초로, 전기차로서 정말 무난한 스펙의 기본 트림이고요.
‘트림 2’는 기본 트림과 거의 비슷하지만 61,000달러이며, 한화로 약 7,500만 원입니다. 차이점은 주행거리는 290마일, 환산하면 약 466km가 됩니다. 또한 6인승으로 표기되어 있습니다.
이렇게 된다면 ‘트림 1’과 ‘트림 2’가 기본 사양으로 예상되며 ‘트림 1’은 미국 시장에서 중요한 견인력이 표시되어 있지 않은데, 이 두 가지 트림을 기본 트림으로 예상했던 것 같고요. 약 56,000~61,000달러 사이에서 기본 트림의 가격이 결정되지 않을까요?
그리고 5개의 트림 중에서 주행 거리가 가장 긴 트림은 290마일인데요. 환산하면 466km이죠. 기아가 공식 발표했던 내용과는 조금 차이가 있는 것을 알 수 있고요. 먼저 출시된 아이오닉 5와 EV6의 경우 국내와 미국 사양이 거의 유사했기 때문에 EV9 초기 버전의 최대 주행 거리는 약 290마일 정도, 466km 정도로 예상해 볼 수 있겠네요.
성능에 해당되는 최대 출력과 마력은 400마력이라서 국내 기준으로 환산하면 최대 토크는 약 66 정도가 되겠죠. 초기 트림이 이렇게 구성된다면 롱레인지 혹은 고급 트림은 ‘트림 5’가 될 것 같네요. 먼저 출시된 아이오닉 5 롱레인지도 320마력에 62토크를 제공하고요. 기아 EV6GT의 경우 고성능 전기차인데, 576마력 75.5토크를 발휘합니다.
이것보다 훨씬 큰 덩치를 자랑하는 EV9에서 초기에 출시될 고급 버전인 롱레인지 버전은 400마력에 66토크 정도라는 것을 예상할 수 있고요. 따라서 초기 GT와 같은 고성능 버전은 포함되지 않을 가능성이 높을 것 같네요.
견인력의 경우 트림마다 큰 차이를 보이는데, 최대 4,500lbs는 kg으로 환산하면 약 2,041kg으로, 2톤 정도를 견인합니다. 타이어의 경우 19인치를 기본으로 하고요. 견인력이 가장 높은 ‘트림 5’의 경우 21인치 블랙 타이어가 제공되는데, 아마 오프로드를 염두에 둔 트림으로 예상됩니다.
제로백은 배터리 용량과 연관성이 있어 보이는데요. ‘트림 3’부터 6초 이내의 성능을 제공합니다. 기아의 공식 발표 자료에서 5초대라고 언급했는데, 상위 트림이었군요. 이렇게 된다면 ‘트림 3’부터가 중급 트림으로 예상되고요. 63,000달러, 한화로 약 7,700만 원대에 도달합니다.
기본 트림에 옵션이 얼마나 포함된 차량인지 현재 시점에서는 예상할 수 없지만, 분명한 건 풍부한 옵션 사양을 선호하는 국내 소비자가 구입하게 될 차량은 7,000만 원대 후반에서 8,000만 원은 되어야 가능할 것으로 예상합니다.
또한 국내에는 오프로드 사양을 선호하지 않기 때문에 ‘트림 4’ 정도가 고급 사양으로 예상되고 가격은 68,000달러, 약 8,400만 원 정도가 되는데요. 고급 사양의 편의사양을 추가한다면 8,000만 원대 후반에서 9,000만 원에 도달할 것으로 예상됩니다.
지금까지 알려드린 정보는 기아의 공식 발표 내용은 아니고요. 기아가 미국 소비자를 대상으로 실시한 설문조사의 자료를 근거로 예상한 자료라서 틀릴 수 있다는 점을 다시 한번 기억하시면 좋을 것 같네요.
EV9은 기아 최초로 레벨 3 자율주행 기술인 ‘HDP’가 적용될 예정으로 알려졌습니다. 다만, 제네시스의 플래그십 차량인 G90에도 현재까지 레벨 3 기술을 제공하지 않고 있죠. 국내 법규를 포함해서 2023년 여름 정도에 선보일 예정으로 알려졌는데요.
이렇게 된다면 레벨 3 기술이 EV9에 상징적인 의미로 포함될 수는 있겠지만, 추후 시간이 지나 제공될 가능성이 높을 것 같네요. 설마 현대차그룹이 제네시스에서도 선보이지 않는 기술을 4월 정도에 공개가 예상되는 EV9에 바로 적용해서 출시할 가능성은 지금까지의 경험을 바탕으로 본다면 낮을 것 같습니다.
이외에 전기차만의 강점인 ‘OTA’ 기술이 제공되고요. 33개의 제어기를 항상 새 차량처럼 업데이트하는 OTA 기술이 최근 출시된 내연기관 차량 신형 그랜저에서 제공되고 있죠. 이렇게 된다면 전기차에는 정말 얼마나 많은 범위의 제어기 업데이트 기술이 적용될지가 관전 포인트가 될 것 같네요.
이번 콘텐츠에서는 EV9의 가격 예상 범위와 스펙에 대해서 알려드렸습니다. 감사합니다.
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