산타페의 후속, 산타페 풀체인지로 예상되는 테스트 차량이 드디어 포착되었습니다.
정말 이 차량이 산타페라하면 국내 오프로드의 신화라고 할 수 있는 갤로퍼가 다시 부활한 것인데요. 어떤 차량인지 빠르게 만나볼게요.
안녕하세요. 연못구름입니다. 최근까지 산타페, 풀체인지 소식이 나오면 “스타리아를 닮은 디자인일까, 또는 투싼룩을 닮았을까?” 다양한 예상과 반응이 있었는데요. 현재 산타페는 명성과 걸맞지 않는 부진한 판매 성적표와 경쟁 차량인 기아 쏘렌토와 비교하기에는 한참 부족하고요.
심지어는 출시가 오래되어서 상품성이 한참 떨어지는 르노 QM6와 비교할 정도라서 현대차에게는 아픈 손가락이 바로 싼타페 차량이죠.
그런데 말입니다. 싼타페의 후속으로 예상되는 테스트 차량이 그동안 몇 번 포착이 되었는데요. 공통점은 지금 보시는 것처럼 앞은 SUV 디자인이지만 뒤는 박스카와 같은 네모난 디자인이죠. 위장막 차량을 보면 딱 생각난 차량이 바로 이 차량인데요, 렌드로바의 디펜더입니다.
그런데 말입니다, 작년 이쯤 시기였죠. 신형 그랜저가 1세대 그랜저의 오마주라고 알려진 시점에서 갤로퍼 전기차 이야기가 자연스럽게 나왔어요.
신형 그랜저가 세단을 대표하는 1세대 그랜저에 헤리티지 성격이라면 갤로퍼는 싼타페가 출시되기 이전의 차량이라서 혈통이 좀 다른데요, 현대전공에서 미쓰비시 자동차의 파제로를 라이센스로 생산한 차량이죠!
이런 이유 때문에 갤로퍼 전기차에 헤리티지라는 이름이 과연 붙어질지 좀 의심스러웠는데요. 포착된 신형 싼타페의 경우, 누가 보더라도 사실상 갤로퍼와 동일한 디자인임을 충분히 유출할 수 있네요.
우선 디자인을 좀 자세히 볼게요. A 필러의 디자인, 네모난 B 필러와 C 필러 사이의 윈도 디자인의 유리를 연장한 디자인은 갤로퍼 롱보디와 동일한 디자인의 차량임을 확인할 수 있겠네요. 갤로퍼와 닮은 각진 디자인에 함께 놀랄 만한 부분이 있다면 바로 이 차량의 덩치인데요. 정말 한 덩치 한다고 할 수 있는데 기존 싼타페급 차량의 크기는 아닌 것 같고요.
싼타페보다 훨씬 크고 팰리세이드와 거의 맞먹을 정도의 크기로 예상이 되네요. 특히 2열이 시작되는 B 필러를 중심으로 후면부까지의 길이는 싼타페에서 볼 수 없는 카니발과 같은 디자인의 차량이 연상되는데요.
롱휠베이스 차량 이상으로 큰 것을 알 수 있네요.
다른 각도에서 봐도 박시한 디자인과 비율은 랜드로바 디펜더가 생각나는 디자인이네요.
그럼 기존 싼타페와 얼마나 다른지가 중요한 포인트가 될 것 같은데 비교해 볼게요! 동시에 두 차량을 비교해 보면 ‘정말 싼타페의 후속이 맞을까?’ 이렇게 생각하게 되는데 우선 주요 디자인이 완전히 다릅니다. 시간이 흐르고 세대가 변해도 차량마다 고유한 아이덴티티 디자인을 이어가는데 기존 싼타페와 테스트 차량은 공통점을 찾기 힘드네요!
높아진 후두는 모하비와 같은 차량처럼 보이는데 각진 디자인 요소는 기아 모하비의 후속이라고 예상될 정도로 헤드램프 영역과 박시한 디자인에 있어서 모하비와 비슷한 느낌이죠?
하지만 휠탭의 위치를 보면 프레임 보드인 모하비는 중앙쪽에 위치하고 있지만 모노코크 보드인 테스트 차량은 중앙 위쪽에 있다는 점에서 모하비의 후속이 아니라는 것을 짐작할 수 있고요! 기존 싼타페와 비교해보면 헤드램프 영역은 전혀 다른데요. 네모난 영역의 각진 헤드램프 디자인이 새롭게 제공되는 것을 확인할 수 있네요.
헤드램프 내부의 디자인은 이렇게 생겼습니다. 최초로 포착이 되었는데요.
마치 현대 ‘H’ 자를 상징하는 ‘H’자와 닮은 디자인의 헤드램프가 제공되네요.
차량마다 고유한 디자인이 A 필러와 루프가 연결되는 부분의 디자인인데, 기존 싼타페는 부드럽게 라운드로 처리가 되지만 테스트 차량은 각진 디자인으로 확실히 다른 디자인을 볼 수 있는데 이런 디자인은 현대차보다는 기아차에서 볼 수 있죠.
셀토스 차량과 카니발과 같은 차량이 이런 각진 디자인의 A 필러를 볼 수 있는데요.
그런데 말입니다. 루프의 경우, 뒤로 진행이 될수록 두꺼워지는 디자인으로 이런 디자인은 최근 출시된 쌍용 토레스에서 볼 수 있는 디자인이죠. 그래서 “쌍용 토레스를 보고 만든 거 아니야?” 이런 반응도 볼 수 있는데 그건 분명히 아니고요!
차량을 만들기 위해서 기본 골격인 플랫폼을 포함해서 디자인까지 확정하는 시간이 필요하기 때문에 테스트 차량이 만들어지기 이미 오래전에 확정된 디자인이라고 생각하시면 될 것 같네요. 그런데 싼타페에 없었던 놀라운 디자인 요소가 새롭게 추가된 것을 확인할 수 있네요.
2열 뒤를 보면, C 필러와 D 필러 사이에 추가 윈도가 제공되는 것을 확인할 수 있네요.
크기에 있어서도 2열 윈도의 거의 절반에 이르는 사이즈를 볼 수 있는데, 이렇게 된다면 2열의 거주 공간에 있어서 기존 싼타페 차량과는 비교 불가로 예상되고 대형 SUV 팰리세이드와 거의 맞먹는 수준이 될 것 같은데요. 더욱 충격적인 것은 2열 공간만 큰 것이 아닌 3열 공간도 상당한 사이즈라는 것을 예상해 볼 수 있겠네요!
이렇게 예상하는 근거를 제가 직접 알려드리면, 중형 SUV 2열 도어가 끝나는 부분부터 트렁크 끝까지의 길이는 일반적으로 90cm가 조금 넘어가는 수준인데요. 5m 정도에 이르는 대형 SUV 펠리세이드의 경우, 2열 도어부터 트렁크까지 110cm가 조금 안 되는 사이즈입니다.
5m가 훨씬 넘어가는 카니발 차량의 경우, 측정해보면 120cm 전후의 사이즈인데요. 신형 싼타페는 펠리세이드나 카니발에 분명히 가깝죠!
기존 싼타페가 1열과 2열, 3열의 비율이 1:1:0.5 정도라면 신형 싼타페는 거의 1:1:1 정도가 예상되고요.
새롭게 3세대 플랫폼이 적용되면서 기존과 1열과 2열쪽이 거의 유사한 사이즈라고 가정하더라도 2열 뒤의 공간은 맥스크루즈나 팰리세이드와 비교될 정도로 커진 것을 예상해 볼 수 있겠네요. 다시 봐도 비율적으로는 거의 카니발과 같은 그런 느낌이죠.
카니발의 경우, 3열을 확실히 강조하기 위해서 C 필러 부분을 보면 공간을 분리하기 위한 디자인이 있죠.
이런 디자인 요소를 신형 싼타페에도 2열과 3열 공간 사이에서도 발견할 수 있네요. 현재까지는 예상이지만 갤로퍼 차량처럼 숏바디, 롱바디, 2밴과 같은 다양한 형태로 출시될 수 있을까요? 반대쪽에서 봐도 명확하게 디자인을 알 수 있는데, 이런 디자인은 최신 차량에서는 랜드로버 디펜더와 상당히 유사한 느낌으로 보여주게 될 것 같은데요.
각진 디자인의 A 필러와 네모난 2열의 윈도, 연장된 작은 윈도, C 필러의 디자인을 포함해서 확실히 비교될 수 있는 디자인은 랜드로버 디펜더입니다.
특히 군용 차량이나 박스카처럼 뚝 떨어지는 디자인에 있어서도 기존 싼타페와 다른 박스카 디자인을 예상해 볼 수 있겠네요. 휠 디자인의 경우, 5스포크의 공력성능을 강조한 전기차와 같은 디자인의 휠을 볼 수 있네요.
루프에 장착된 레일의 경우, 기존 싼타페 차량과는 다른 방식인데요. 기존 싼타페는 가로바 등을 추가로 설치해서 고정하는 방식이지만 테스트 차량의 방식은 직접 고정이 가능한 방식으로 최종 양산 차량에서도 동일한 방식으로 제공된다면 캠핑이나 레저 활동 등의 다양한 파츠가 함께 출시가 될 수 있다는 점도 예상해 볼 수 있겠네요.
마지막으로 전면부 디자인을 보면, 위장막 차량이지만 내연기관 차량과 다르게 전면부가 많이 막힌 디자인을 볼 수 있네요.
공기를 흡입하는 디자인은 전기차를 고려한 것처럼 위쪽이 아닌 아래쪽에 위치하고 있습니다. 범퍼와 하단에는 수직 디자인의 에어 인테이크를 볼 수 있는데 분위기에 있어서는 텔루라이드처럼 상남자와 같은 디자인이 예상되네요. 후면부 디자인은 좀 충격적인데, 테일램프 쪽에 구멍이 없어요. 테스트 차량이라고 해도 테일램프는 후방 차량에 알려주는 기능을 제공하기 때문에 구멍이 뚫려 있는데요. 텔램프가 위치한 구멍은 트렁크 하단 좌우에 있는데, 하단에는 리플랙터를 포함한 후진등이 제공되는 것 같네요.
지금까지 출시된 SUV를 포함해서 MPV까지도 최신 차량에서 이렇게 낮은 위치에서 제공되는 경우가 제 기억에는 거의 없었는데요. 지금까지 알고 있었던 싼타페와는 전혀 다른 디자인으로 출시가 된다는 점을 예상해 볼 수 있겠네요.
이렇게 낮은 위치에서 적용되는 차량이 바로 갤로퍼였는데, 진심으로 갤로퍼가 오마주 차량인 것을 알 수 있겠네요. 하지만 소비자는 테일램프의 위치가 위쪽에 제공되기를 기대하고 있기때문에 이 부분은 분명히 좀 아쉽습니다.
리어 와이퍼는 돌출되지 않은 미끈한 디자인으로 쏘렌토 차량과 같은 히든 타입의 와이퍼가 적용된다는 것을 알 수 있네요.
누구나 스타리아의 디자인 또는 투싼의 디자인으로 출시가 될 것이라고 예상했던 신형 싼타페는 결국 갤로퍼를 닮았지만 디자인이 재해석되면서 디펜더를 닮은 디자인으로 출시가 될 것 같네요.
또한 크기에 있어서 기존 싼타페와는 차원이 다르기 때문에 현대차가 투싼-싼타페-팰리세이드로 이어지는 라인업에서 이미 투싼은 싼타페와 맞먹는 크기의 중형급 크기죠. 따라서 투싼과 함께 오프로드 느낌이라면 산타페, 온로드 느낌이라면 팰리세이드와 같은 라인업으로 변화하는 것인지 이 부분도 파악이 된다면 빠르게 알려드릴게요.
지금까지 신형 싼타페의 테스트 차량을 보셨는데, 갤로퍼의 오마주라면 신형 그랜저가 1세대 그랜저 오마주 디자인으로 실내도 1세대 그랜저의 디자인을 계승하고 있죠. 이렇게 된다면 신형 싼타페도 갤로퍼의 실내를 닮게 될까요?
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제가 준비한 콘텐츠는 여기까지입니다. 신형 싼타페의 소식도 빠르고 정확하게 알려드릴게요. 감사합니다.
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