“정의선 회장이 중고차 시장 참교육을 하려고 작정했다.”, “이제 허위딜러들 다 끝났다.”, “살면서 현대차를 응원해 보기엔 처음입니다.” 최근 현대차 중고차 시장 관련 뉴스들이 보도되면서 나온 네티즌들 반응 중 일부죠. 소상공인들의 무대였던 국내 중고차 시장에 대기업 현대기아차가 들어선다고 하니까 정말 뜨거운 반응이 쏟아지고 있잖아요? 자, 영상 시작하기 전에 구독자 여러분들께 먼저 질문 하나 드리고 싶어요. 즉석투표 한번 해볼게요. 여러분들은 현대차의 중고차 시장 진출에 찬성하시나요? 반대하시나요? 이거 사실 투표로도 올렸었는데, 혹시 안 하신 분들은 한번 하고 오시면 좋을 것 같아요. 찬성하신다면, 혹은 반대하신다면, 그 이유는 뭔가요? 사실 현대기아차의 중고차 시장 진출을 응원하는 네티즌들 대다수는 뭐, 이런 마음이실 것 같아요. 현대차가 마치 정의의 사도라도 된 마냥 기존 양아치 허위 매물 딜러나 업자들을 참 교육해 주길 바라는 뭐, 그런 마음이에요. 솔직히 저도 그렇긴 합니다. 그런데 여러분 잘 생각해보자고요.
현대차가 정말 정의의 사도가 되고 싶어서 이미지 개선 같은 거 하려고 중고차 시장에 진출하려는 걸까요? 그건 아니겠죠? 현대차가 중고차 시장에 들어오는 것에 대한 찬반 관련 영상은 되게 많은데, 실제로 현대차가 중고차 시장에 진출하려는 이유나 진출하게 되면 어떻게 될지에 대한 이야기는 잘 없더라고요. 그래서 오늘은 그 이야기를 해보려고 합니다. 이건 짜 좀 심각하게 생각해 봐야 될 사안이거든요. 자, 여러분 힌트 하나 드리고 시작할게요 카카오가 왜 이렇게 빨리 성장했는지 한번 생각해보세요. 지금 바로 시작해 보겠습니다.
최근 저희도 영상을 내보내 드렸었는데 현대차가 결국 중고차 시장에 진출합니다. 이번엔 정말 강경해 보여요. 왜냐하면 정부는 아직 대기업 완성차 업체의 중고차 진출 허용 여부조차 결정을 내리지 못한 상태거든요. 그런데도 현대차는 현재 법적으로 문제될 게 없으니 강행을 하고 있는 겁니다. 그냥 진출하겠다가 아니라, 실제로 자동차 매매업 등록까지 했고요. 현대차 그룹의 물류 계열사인 현대글로비스가 중고차 중개 플랫폼 오토벨까지 론칭했습니다. 이게 뭐냐면, 지금 중고차 플랫폼 중 가장 유명하고 규모가 큰 게 엔카잖아요? 케이카도 있고요. 그런 플랫폼이 하나 더 생기는데 이게 현대차가 직접 만들어낸 거라는 겁니다. 그래서 지금 다양한 반응들이 쏟아지고 있는 거고요.
솔직히 현대차가 중고차 시장에 진출해도 크게 바뀌는 게 없을 거라는 분도 계시고, 이제 좀 숨통이 트일 것 같다라는 의견을 주시는 분들도 계세요. 한 분은 “지금 중고차 시장이 얼마나 고여 있는데 현대차가 진출한다고 해서 뭐 달라질 게 있겠냐?” 라는 말씀도 하시더라고요. 자, 여러분들 카카오가 왜 이렇게 빨리 성장했을까요? 처음에 카카오 택시랑 카카오 대리 같은 거 나올 때, 이거 다들 쓰던 그런 게 아니었잖아요? 그런데 요즘은 거의 누구나 쓰는 국민의 앱이 되어버렸죠. 조금 더 와 닿게 설명을 드려볼까요? 카카오뱅크, 이거 처음에 나올 때, “아니, 누가 카카오뱅크 이런 걸 쓰냐?” 이런 말들이 대부분이었죠. 그런데 지금 어떻게 됐어요? 이거 안 쓰는 분들 찾기가 더 어려울 정도가 됐죠? 왜 그렇게 다들 쓰는 걸까요? 자주 쓰게 되는 카카오 관련 앱들이랑 연동도 되고 하니까 사용자는 너무 편리하잖아요?
결국 사용자는 편리하면 쓰게 될 수 밖에 없는 그런 구조입니다. 그런데 현대차가 중고차 시장에 진출하면 카카오랑 비슷한 느낌으로 성장을 하지 않을까 싶어요. 다른 것이랑 연계된 게 많다는 뜻이겠죠? 뭐가 있냐고요? 여러분, 현대차가 중고차 시장에 본격 진출하면 전국에 있는 수백 개의 현대자동차 전시장을 판매 네트워크로 활용할 수 있습니다. 이게 진짜 무서운 거예요. 그러니까 신차를 사려고 현대차 전시장에 방문했다가 중고차를 구매해서 나올 수 있는 뭐, 그런 시스템을 구축할 수 있다는 거예요. 시뮬레이션을 한 번 해볼까요? 요즘 신차 사면 막 대기 기간 6개월에서 1년 걸리잖아요. 그런데 영업사원이 “고객님, 지금 시승차나 전시차로 활용하던 현대차 인증 중고차는 지금 즉시 출고가 되고요. 보증도 그대로 적용이 됩니다.” 이러면 당장 차가 필요한 소비자들은 혹하겠죠.
현대차 입장에서도 되게 좋은 거예요. 지금은 시승차를 보통 경매장으로 보내서 풀고 있는데, 이걸 고객들에게 직접 판매할 수 있는 판매망까지 구축을 너무 손쉽게 할 수 있는 겁니다. 현대차가 신차 판매랑 연계까지 지으면서 중고차 시장에서 몸집을 불리는 걸 너무 수월하게 진행할 수 있다는 거죠. 이 뿐만이 아닙니다. 사실 실구매자 입장에서 이거 정말 엄청난 혜택이에요. 이거 저도 좀 혹할 것 같거든요. 자, 여러분들 요즘 중고차를 구매하는 방법이 되게 여러 가지가 있잖아요? 신차는 현금 일시불로 구매하는 경우도 있지만, 할부나 리스 같은 금융 프로그램을 많이들 이용하시죠? 장기 렌트는 일단 제외해볼게요. 내 명의가 된 내 차를 구매할 땐, 할부 제도를 보통 많이 이용하는데, 보통 그러면 이제 신차 구매에 도움을 주는 금융 상품을 이용하게 됩니다.
그런데 지금 현대차를 살 때 자사 캐피탈 상품을 이용하면, 타사보다는 금리를 할인해주는 그런 혜택을 제공하죠. 이게 중고차에도 적용이 된다고 생각을 한번 해보자고요. 기본적으로 중고차 금리는 신차 금리보다 더 높죠? 그런데 현대차가 중고차에 이런 금융 혜택까지 준다면, 실구매자 입장에선 이거 당연히 더 저렴하게 차를 구매할 수 있는 쪽을 찾아갈 수 밖에 없어요. 그러니까 사실 일반 중고차 매매업자들은 이 부분이 가장 두려울 수도 있습니다. 또 하나 더 있습니다. 서비스 보증 관련 부분, 현대차가 직접 운용하는 인증 중고차 개념으로 차를 팔게 되면 보증도 일반 상사에서 구매하는 것보다 더 이점을 가질 수 있습니다. 요즘 엔카 같은 데서도 자체 보증 프로그램을 마련해서 6개월, 1만 km까지 주요 부품들을 보증해 주는 그런 제도를 운영하고 있는데 이게 되게 반응이 좋죠.
아무래도 중고차를 구매하면 상태 같은 부분이 좀 의심이 갈 수 밖에 없잖아요? 이 차의 정확한 히스토리를 알기 어려우니까요. 그래서 중고차 시장에서 보증이 되는 차랑 안 되는 차는 천지차입니다. 그런데 현대차가 인증 중고차 개념으로 상태가 확실한 그런 차를 판매하고, 보증 정책 역시 추가로 적용하게 된다면, 이 부분도 일부 영세 중고차 업자들과는 차별화하는 전략으로 소비자들을 쉽게 끌어모을 수 있습니다. 그러니까 결국 어떻게 가든 중고차 시장에서는 현대차가 유리해질 수 밖에 없는 구조라는 거죠. 전국 각지에 깔려 있는 지점, 더 나은 혜택의 금융 서비스, 보증, 이렇게 3박자가 갖춰진 현대 인증 중고차라면, 이렇게 편한데 안 쓰는 게 이상할 정도일 겁니다. 그래서 카카오랑 비교를 한 거예요.
처음에는 “이게 뭐냐?”, “현대차를 어떻게 믿냐?”, “그래도 찜찜해서 못 사겠다.” 라는 반응이 나올 수 있지만 이게 잘 정착만 된다면, 결국엔 그 어느 중고차 플랫폼보다도 유리한 구조를 갖출 수 있습니다. 현대차가 왜 이렇게 좀 정부의 규제와 중고차 업자들의 아우성에도 중고차 시장 진출 의지를 강하게 다지는지 알 것 같죠? 돈을 엄청나게 벌 수 있는 기회가 눈 앞에 바로 보이는데 이걸 놓칠 이유가 없는 거죠. 실제로 국내 중고차 시장 규모가 엄청나거든요. 연간 거래되는 차량 수가 한 240만 대 정도에 달하고요. 신차 시장의 1.5배에 해당하는 규모죠. 시장 규모 자체도 약 12조 원 정도라 그야말로 노다지 같은 시장입니다. 오늘은 현대차가 중고차 시장에 진출하는 것에 대한 찬반 의견보다는 실제로 진출하게 되면, 어떤 일이 벌어질 것인지에 대해 알아봤는데요.
이 정도면 현대차가 진짜 중고차 시장에 진출하는 이유가 무엇인지에 대한 내용도 이해가 되셨으리라 생각합니다. 제 의견은 이런데요. 영상을 보시는 구독자 분들은 어떻게 생각하실지도 궁금하네요. 현대차가 중고차 시장에 진출하면 벌어지게 될 일 여러분들의 의견도 댓글로 남겨주시면 감사드리겠습니다. 오토포스트 이슈플러스였습니다.
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