유튜버 신사용 _ 이하 신사용)
유튜버 신사용의 와이프 _ 이하 와이푸)
신사용) 차가 어디있나~ (와이프에게 맨날 1층에서 기다리라고 하니까 의심 받아서 그냥 같이 내려옴)
와이푸) 하하하 (차를 발견함)
신사용) 이제 뭐, 별로 놀라지도 않네..
와이푸) 응. 이것도 뿡뿡사장님 차인가 보네?
신사용) 어떻게 알았어?
와이푸) 프리 컴스텀 했잖아.
신사용) 이건 안사장님 차일 수도 있잖아?
와이푸) 에이~ 가정 있는 남자가?
신사용) 뿡뿡사장님은 가정이 없습니까?
와이푸) 아니, 사장님은 그게 일이고.
신사용) 반응이 재미가 없네.
신사용) 아아~ 와이푸의 표정이 기대된다.
와이푸) ㅋㅋㅋㅋㅋ (좀 어이가 없으신 듯)
신사용) 살아라! 살아라!
와이푸) 이거 왜 이래?
신사용) 살았습니다.
와이푸) 아, 이거. 이거 이상한 거 아니야?ㅋㅋㅋㅋㅋ 이거 뭐야? 나 안 탈래. 난 망고 타고 갈래. 안 갈래. 안 갈래. (그 어느 때보다 격한 거부 반응)
신사용) 하하하하하하. 이게 이제 좀 안정될 거야. 됐어. 됐어. 이제 됐어. 아이들링이야.
와이푸) 이상해!
신사용) (차에서 할리 데이비슨 소리가 나요.) 여러분, 원래 이런 거예요. 이게 하이캠 터보 라서 괴물 투스카니입니다. 아무튼 저희는 지금 <타보기만 할게요>를 촬영을 하러 가고 있는 와중에 와이푸를 놀려 먹은 거고요. 가도록 하겠습니다.
와이푸) 이상한 소리가 나. 안은 이게 또 뭐야?
신사용) 제가 전에 이전 뿡뿡 사장님 아반떼 XD 레이싱카도 와이푸 몰래 가져왔었잖아요? 그 차만큼이나 정성이 들어간 차예요. 하나 하나 세세하게 다 변경이 돼 있고, 대신에 얘는 이제 파워트레인까지 건드려서 조금 빡센 차입니다. 하이캠 들어가 있어서요. 지금 들리시죠? 
신사용) 와이푸 몰래 또 이렇게 성공적으로 차 한 대를 가져왔어요. 아마 저희가 타본 차들 중에서 제일 빡세게 튜닝 돼 있는 차예요. 순정인 상태가 거의 없을 정도로 다 건드려 놓은 차라서 진짜 약간 과거 향수. 요새 하이캠 작업 잘 안 하잖아요?
신사용) 약간 이제 예전에 그 롤링 뛰던 시절의 약간 그런 감성을 좀 느낄 수 있는 차예요. 아, 그런데 이거는 솔직히 그 때 아반때 XD보다 운전하기는 훨씬 편해요. 그것은 동압판이 너무 세서 클러치 밟기도 좀 그렇고, 너무 쫀쫀하게 붙는 경향이 있어서 약간 스무스하게 운전이 안 되는데 얘는 괜찮습니다. 제가 웬만한 차들을 타 봐서 그냥 아무렇지 않거든요.
신사용) 그런데 이 차는 가만히 서 있을 때가 좀 많이 시끄럽거든요. 소리도 약간 ‘부릅부릅부릅~’ 이러고요. 그래서 옆에 사람들 좀 쳐다봅니다. 이렇게 소리가 나는 이유를 사람들이 모르니까 ‘저 차 고장 난 거 아니야?’ 연식도 오래된 차고, ‘저 투스카니 썩었다. 문제 있다.’
와이푸) ‘넌 네 차 소리를 아냐?’ㅋㅋㅋ
신사용) 일단 과급 튜닝이 되어 있기 때문에 관리가 굉장히 많이 필요한 차이기도 하고, 재밌게 탈 수 있고, ‘내가 이 정도다.’라는 걸 좀 보여줄 수 있는 빡센 세팅이라서 재밌습니다. 
신사용) 보시면 이런 게이지, rpm, 베기온, 부스트, 그리고 여기에 부스트 컨트롤러도 있고요. 그래서 로우 부스트, 하이 부스트를 쓸 수가 있는데 로우 부스트일 때는 300마력, 하이 부스트일 때는 380인가 360마력인데, 지금 클러치가 못 버텨줘서 하이부스트는 안 쓰신다고 하더라고요. 그래서 클러치를 교체하면, 하이부스트까지 써서 거의 차선을 날아다닐 수 있어요.
와이푸) 안에 이런 것들도 싹 다 바꾸신 것 같은데요.
신사용) 그러니까 사장님한테는 이게 기본이에요. 가져오면 이런 흠집 나 있고 이런 걸 잘 못 봐요. 이거 달아놓은 것도 봐요. 이 선이 보이는 게 싫어서 지금 안으로 꽂았잖아.
와이푸) 지금 비둘기 한 마리가 아예 그냥 차에 살고 있는 것 같은데?!
신사용) 이 부스트 컨트롤러에는 방금 몇 부스트를 썼는지가 나오거든요. 그래서 이렇게 밟았다가 악셀을 딱 떼면 ‘지금 0.13 썼다.’ 는 식으로 표시가 되는 거고, 이게 한 4,000 rpm 쯤 가면 터빈이 돌면서 터지거든요. 터진다~
<가속중>
신사용) 어떤 느낌인지 알겠죠? 돈다. 차가 막 이렇게 뒤뚱뒤뚱~
와이푸) 투스카니가 왜 무서워~ 짜증나~ 손에 땀 나~ 이거 뭐야?
신사용) 이거 진짜 재미있는 차예요. 3,500쯤에 터지는 것 같아요. 터진다!
와이푸) 그런데 차가 왜 어렇게 움직여?
신사용) 와이푸 몰래 성공적! 재밌죠?
와이푸) 네. 이게 딱 밟으면 그 어떤 터지는 그 순간에 뭔가 소리가 바뀌면서 기우뚱하면서 막 나가네.
신사용) 네. 이러면서 빠악~ 이렇게 나가는 거죠.
신사용) 사실 지금 이 투스카니가 멀쩡한 것을 찾기는 거의 불가능에 가깝고요. 가지고 와서 너무 들어가야 될 돈이 많으니까요. 사장님도 이거 가져와서 진짜 몇 천만 원을 넣었을 거예요. 쉽지 않은 선택이기는 하죠. 개인적으로 이 투스카니에서 제일 마음에 드는 게 이 시트거든요. 이 시트 포지션과 착좌감이 진짜 엄청 좋아요. 그래서 이 투스카니 시트를 이식을 해서 장착하시는 분들도 꽤 있습니다. 투스카니가 기본적으로 시트 높이가 엄청 낮아서 진짜 운전할 맛이 좀 나요. 오~ 포르쉐 감성.
신사용) 큰 터빈이 들어가 있는 차라서 어느 정도의 rpm을 유지를 계속 해줘야 돼요. 계속 막 3,000 이상의 rpm을 계속 쓰고 있어야지 제대로 된 출력이 나오는 차이기 때문에 사실 되게 시원 시원하게 타려면 좀 빡센 차죠. 평소에는 그냥 이렇게 터빈 안 돌게, 터빈이 돌면 기름 게이지가 줄어드는 것도 보여요. 제가 이런 튜닝이 많이 된 차들을 좀 많이 타보면서 느끼는 것은 진짜 관리하는 것도 쉽지 않은 것 같아요.
신사용) 지금 제 벨로스터N도 그렇지만 튜닝을 하면 할수록 튜닝 때문에 생기는 문제가 없을 수가 없거든요. 그게 후회된다거나 그런 건 아니거든요. 튜닝된 차량들을 중고로 가져오거나 선택을 할 때는 조금 더 신중을 했으면 좋겠다. 진짜 빌드한 그 사람의 히스토리가 정확한 것도 있어야 되고, 내가 어느 정도 튜닝에 대한 지식도 분명히 있어야 되고, 좀 알고 탔으면 좋겠다는 말씀을 좀 드리고 싶네요. 
신사용) 함부로 아무거나 선택을 하면 진짜 폭탄 돌리기가 될 수도 있다는 것. 경고등이 떠서 수리해야 되는데, 엔진을 다 드러내야 될 수도 있는 불상사가 생길 수가 있으니까요. 그리고 그냥 자신 없으면 타지 마세요. 이런 차들이 그냥 보통 정성으로 탈 수 있는 차는 아니에요. 계속 봐줘야 되고, 계속 관리도 더 많이 해줘야 되고 그렇습니다. 그래서 결론은 벨로스터N 사세요. 어땠어요? 그 아반떼가 나아요? 이게 나아요?
와이푸) 음… (말잇못)
신사용) 사장님, 귀한 차 내어 주셔서 너무 감사드리고요. 그럼 다음 영상에서 만나요!
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