SUV 아우디 Q4 이트론 프리미엄 (1부) ‘드디어 시승해봤다!’

안녕하십니까, 재뻘입니다. 아우디에서 뜨끈뜨끈한 신차가 나왔습니다. 이제 완전 전기차 시대잖아요. Q4 이트론 프리미엄 모델입니다.

일단은 그냥 Q4 이트론 가격이 5,970만 원으로 보조금을 받게끔 딱 맞춰 놨어요. 하지만 인증을 못 받았어요. 보조금이 안 나와요. 그리고 이 프리미엄 같은 경우 6,670만 원이에요. 원래는 50%라도 나와야 되거든요. 하지만 안 나와요. 우리나라가 수입차에 되게 박해요, 보조금이.

그런데 또 웃긴 거는 Q4 이트론의 스포트백 모델도 있거든요. 그 모델은 50%의 보조금이 나와요. 기준이 도대체 뭔지 모르겠어요.

이 차만의 매력이 무엇인가 궁금하긴 해요. 아이오닉6랑 GV60같은 경우는 하차감이 살짝 떨어진단 말이죠. 근데 얘는 하차감만으로는 위에 있다고 생각해요.

이게 평균 전비도 4.3km/kwh 인가 그랬거든요. 근데 막상 운전해 보니까 전비가 6정도 나와요. 이 차의 장단점은 무엇인지 또 어떻게 이 차가 경쟁력을 가졌는지 이걸 오늘 한번 파헤쳐 보도록 하겠습니다.

이 차는 프리미엄 등급이기 때문에 전면부를 보면 다 S라인으로 되어있는 거 알죠? 일반 모델 같은 경우는 차 바디색상하고 똑같이 들어가는데 S라인은 은색 빛깔이랑 블랙으로 처리된 것들이 들어가게 되고요. 전기차 스타일에 맞게 커버는 다 닫혀 있어요. 요거는 살짝 제네시스랑 좀 비슷한 성향을 뛰고 있어요.

이 커버를 벗겨보면, 안에 롤러 블라인드 커버라고 들어가 있는데요.

블라인드가 올라갔다 내려갔다 하면서 쭉 올라가면 공기가 확 들어오잖아요. 그러면서 안에 모터열 같은 것들을 다 식혀주는 역할까지 한다고 해요. 디자인은 인정할만큼 예쁩니다. 램프를 보시면 DRL 램프 밑에 헤드라이트가 숨어져 있어요. 모르시는 분들이 보면은 위에를 헤드라이트인줄 알더라고요. DRL 램프가 이 안에서 조작을 해서 4가지로 변형을 할 수가 있어요. 원하는 디자인으로 다닐 수가 있어요.

웰컴라이트 보시면은 시동 켜면 딱 나오면서 정말 예뻐요. 이런 거는 진짜 아우디가 참 잘하는 것 같아요.

아쉽게도 이 차는 프렁크가 없습니다. 사실 트렁크가 매우 넓기 때문에 이 공간이 사실 필요 없긴해요. 그리고 이 차의 색상 예쁘지 않나요? 아로라 바이올렛이 추가금 70만 원 정도 있어요. 그래서 보통 뽑는 분들은 흰색이나 블랙 색상을 많이 뽑겠죠.

이 차가 왜 인기가 많을 것 같냐고 했냐면, 이 차가 스포트백 모델도 나오는데 이 차가 더 스포트백 모델 같지 않나요?

오히려 스포트백 모델은 진짜 엄청나게 쿠페 느낌이 나요. 이거 기본형 모델만 해도 스포트백 모델이 되게 이쁘거든요. 이 차 가격이 일반적으로는 싸게 나온 편이에요. 5,970만 원이면 경쟁차보다 싸거든요. 근데 다른 차들이 보조금을 받다 보니 이 차가 비싸게 느껴지는 거죠.

근데 사실상 금액적으로 보시면은 안 되고요. 또 아우디만의 장점이 있으니까요. 수입차 중에 6천만 원 전기차가 어딨겠습니까? 그리고 이 차는 프리미엄 등급이기 때문에 있다면 20인치 휠이 들어가 있어요. 일반 모델을 진짜 전기차스러운 휠이 들어가 있거든요. 이 차는 내연기관 같은 게 들어가 있어요. 앞에 그릴만 안 보고 옆모습이나 뒷모습만 대충 보면은 ‘내연기관차 새로 나온 차인가?’ 이렇게 생각할 수가 있어요.

프리미엄 등록답게 S라인 로고 붙어 있습니다. S라인 로고 밑에 라인을 보시면은 S라인이라서 바디색이 달라요. 투톤으로 돼 있어요. 블랙으로 처리가 되어 있고요. 이 차이만 해도 차의 외관에서 비춰지는 모습이 정말 다르거든요.

제일 칭찬해주고 싶은 부분은 골반 라인을 정말 멋들어지게 표현해놨어요. 이 라인이 있고, 없고 차이가 차 외관을 정말 다르게 보이게 하거든요. 살짝 스포츠 SUV 느낌이나요. 진짜 아우디에서 머리를 좀 잘 써서 잘 만든 거 같고요.

드디어 램프에 아우디 로고가 박혀 있네요. 이 차가 최초일 거예요. 그리고 이트론 스포트백은 리어스포일러가 달려있는데 이 차는 리어스포일러는 없고, 완전 SUV 형상을 갖고 있어요.

후면부 아래 부분이 S라인이나 투톤으로 되어있다면 ‘아, 저 차는 프리미엄이구나~’하고 알 수 있겠죠. 뒷모습은 앞이나 옆에 비해 좀 더 예쁘다 이런 느낌은 없는데요. 전동트렁크 들어가 있어요. 공간도 이정도면 나쁘지 않죠. 이정도면 패밀리 SUV로 쓰기에는 굉장히 적합하다고 보고요.

이 차가 실내공간이 동급차들 중에서 현재 최강이라고 하거든요.

Q7 보다도 실내공간이 더 길어요. 그래서 저 아까 뒷자리에 앉았을 때 진짜 깜짝 놀랬거든요. 다리 공간이 엄청나게 남거든요.

경쟁차는 솔직히 쫓아올 수가 없는 정도의 공간이고, Q7 앞뒤 사이즈가 180cm인데요. 앞뒤 공간이 진짜 여유있게 갈 수가 있어요. 아직 스포트백은 안 타봤는데 이 차 경우 머리 공간도 굉장히 여유있게 남아요. 전혀 위협스럽지 않아요. 이번 거 뒷자리 공간 진짜 잘 만들었다. 너무 좋은데요?